1 / 12 Ferrari
2014 FF
Coupé
159.800 €
159.571 €
Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.
Neuss, Alemania
Este Ferrari FF luce una pintura negro metalizado sobre un cuero integral rojo, con un volante de carbono cuya corona integra los testigos de cambio de marcha LED. El vendedor señala asientos eléctricos con memoria, faros bixenón y piezas Novitec: llantas forjadas, suspensión rebajada y escape. Fabricado para el mercado japonés, se importó después a Alemania. El vendedor lo describe en un estado muy cuidado.
Presentado en Ginebra en 2011 y dibujado por Pininfarina como shooting brake, el FF fue el primer Ferrari de tracción a las cuatro ruedas: su sistema 4RM mueve el eje delantero mediante una pequeña caja de dos velocidades fijada al extremo delantero del cigüeñal, mientras el V12 envía sus 660 CV a las ruedas traseras mediante un cambio de doble embrague de siete velocidades.
Cuatro plazas de verdad y un portón lo convierten en el Ferrari V12 más utilizable de su década; el GTC4Lusso lo sustituyó en 2016.
Este Ferrari FF de 2013 se matriculó por primera vez en enero de 2013 y tiene 14.557 km. Es un vehículo de ocasión. Monta un motor de gasolina de 6.262 cm³ con 659 CV (485 kW). Lleva un cambio automático. El color exterior es Negro metalizado. Tiene 4 plazas.
El vehículo se encuentra en Neuss, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 159.571 €, se sitúa por encima de la mediana de 152.236 € de los 8 Ferrari FF anunciados en Europa en 2026. El 50 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Neuss, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio sin IVA. Se añade el IVA del 19 %, que es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 258.200 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 189.890 €, es decir, un 26 % por debajo. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 159.571 € sin IVA.
14.557 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 48.006 km en los Ferrari FF anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2014 en Alemania por 159.800 €, y una unidad de 2012 en Francia por 164.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
AutoSL GmbH, un concesionario profesional en Neuss, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Neuss, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.