1970 Isdera Erator GTE MK III Prototype en venta
Precio a consultar
Hamburgo, Alemania
- Kilometraje
- 41.400 km
- Caja de cambios
- Manual
- Año
- 1970
- Potencia
- 420 CV (309 kW)
1970 Isdera Erator GTE MK III Prototype en venta en Alemania
Este Isdera Erator GTE MK III Prototype de 1970 tiene 41.400 km. Es un vehículo de ocasión. Lleva un cambio manual. El color exterior es Plata, el interior Negro.
Eberhard Schulz diseñó y construyó él mismo el Erator GTE a finales de los años 1960, un biplaza de motor central sobre bastidor tubular de acero, con carrocería de fibra de vidrio pegada y puertas de ala de mariposa. Este MK III, matriculado por primera vez el 19 de noviembre de 1970, recibe un V8 Mercedes-Benz M 117 de cinco litros preparado, cuatro carburadores Weber y una caja manual de cinco velocidades.
El vendedor declara 950 kg, un coeficiente aerodinámico de 0,322, 315 km/h y el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Schulz pasó después por Porsche, Mercedes y AMG, y fundó Isdera en 1983; este prototipo ha permanecido desde entonces en su familia, con fotos, planos y facturas que recogen su desarrollo.
El vehículo se encuentra en Hamburgo, Alemania.
El Isdera Erator GTE monta un motor central tomado de la probada técnica de serie de Porsche y Mercedes-Benz, con cambio manual de cinco velocidades y propulsión trasera, que este coche ha conservado. Eberhard Schulz construyó el Erator GTE en su propio garaje en 1968 y 1969, un biplaza al estilo del Ford GT40.
Información técnica
Esta unidad
- Color exterior
- Plata
- Color interior
- Negro
- Kilometraje
- 41.400 km
- Estado
- De ocasión
- Ubicación
- Hambourg, Alemania
Motorización
- Motor
- V8 Mercedes-Benz M 117 de cinco litros preparado, cuatro carburadores Weber (vendedor)
- Potencia indicada por el vendedor
- 420 CV (309 kW)
- Cilindros
- 8
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Caja de cambios
- Manual
Carrocería y equipamiento
- Tipo de carrocería
- Cupé
- Puertas
- 2
Equipamiento
Opciones indicadas por el concesionario 8
- Cambio manual de 5 velocidades
- Cuatro carburadores Weber 48
- Sistema de escape deportivo
- Llantas BBS de 10,5 y 13 x 15 pulgadas
- Sistema de extinción de incendios
- Frenos Porsche con pinzas fijas Brembo de cuatro pistones
- Asientos baquet con cinturones de cuatro puntos
- Flap Gurney trasero regulable en altura
Puntos destacados por el concesionario 4
- Prototipo único, el primero de los 52 coches construidos por Eberhard Schulz
- En la misma familia desde 1969
- Matriculación alemana para carretera con placas históricas
- Desarrollo documentado con fotografías, planos y facturas
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
Este Isdera Erator GTE en el mercado europeo
¿Este Isdera se puede comprar en Alemania y matricular en otro país de Europa?
El vehículo se encuentra en Hamburgo, Alemania. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
¿Quién vende este Isdera Erator GTE y cómo se desarrolla la compra?
Thiesen, un concesionario profesional en Hamburgo, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
¿Se puede peritar este Isdera Erator GTE antes de la compra?
El vehículo está en Hamburgo, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
¿Sigue disponible este Isdera Erator GTE?
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Thiesen antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
¿Qué hace falta para matricular el vehículo fuera del país de venta?
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
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