1970 Isdera Erator GTE MK III Prototype kaufen
Preis auf Anfrage
Hamburg, Deutschland
- Kilometerstand
- 41.400 km
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Modelljahr
- 1970
- Leistung
- 420 PS (309 kW)
1970 Isdera Erator GTE MK III Prototype kaufen in Deutschland
Dieser 1970 Isdera Erator GTE MK III Prototype weist 41.400 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Silber, der Innenraum Schwarz.
Eberhard Schulz hat den Erator GTE Ende der 1960er-Jahre selbst entworfen und gebaut, einen Mittelmotor-Zweisitzer mit Gitterrohrrahmen aus Stahl, verklebter Glasfaserkarosserie und Flügeltüren. Dieser MK III, erstmals am 19. November 1970 zugelassen, hat einen leistungsgesteigerten Fünfliter-V8 M 117 von Mercedes-Benz, vier Weber-Vergaser und ein Fünfgang-Schaltgetriebe.
Der Verkäufer nennt 950 kg, einen cW-Wert von 0,322, 315 km/h und 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden. Schulz arbeitete danach bei Porsche, Mercedes und AMG und gründete 1983 Isdera; der Prototyp blieb seither in Familienbesitz, Fotos, Pläne und Rechnungen belegen seine Entstehung.
Der Preis ist auf Anfrage. Das Fahrzeug steht in Hamburg, Deutschland.
Der Isdera Erator GTE bekommt einen Mittelmotor aus erprobter Serientechnik von Porsche und Mercedes-Benz. Dazu kommt ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb, das dieser Wagen behalten hat. Eberhard Schulz baute den Erator GTE 1968 und 1969 in seiner eigenen Garage, einen Zweisitzer im Stil des Ford GT40.
Technische Informationen
Dieses Fahrzeug
- Außenfarbe
- Silber
- Innenfarbe
- Schwarz
- Kilometerstand
- 41.400 km
- Zustand
- Gebraucht
- Standort
- Hamburg, Deutschland
Antrieb
- Motor
- Leistungsgesteigerter Fünfliter-V8 M 117 von Mercedes-Benz, vier Weber-Vergaser (Verkäufer)
- Leistung laut Händler
- 420 PS (309 kW)
- Zylinder
- 8
- Kraftstoffart
- Benzin
- Getriebe
- Schaltgetriebe
Karosserie und Ausstattung
- Karosserieform
- Coupé
- Türen
- 2
Ausstattung
Vom Händler angegebene Optionen 8
- Fünfgang-Schaltgetriebe
- Vier Weber-48-Vergaser
- Sportauspuffanlage
- BBS-Räder 10,5 und 13 x 15 Zoll
- Feuerlöschanlage
- Porsche-Bremsanlage mit Brembo-Vierkolben-Festsätteln
- Schalensitze mit Vierpunktgurten
- Höhenverstellbare Gurney-Klappe hinten
Vom Händler hervorgehobene Punkte 4
- Einzelstück-Prototyp, der erste von 52 Wagen von Eberhard Schulz
- Seit 1969 in Familienbesitz
- Deutsche Straßenzulassung mit H-Kennzeichen
- Entwicklung mit Fotos, Konstruktionsplänen und Rechnungen dokumentiert
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Isdera Erator GTE: dieses Fahrzeug im europäischen Markt
Kann dieser Isdera in Deutschland gekauft und anderswo in Europa zugelassen werden?
Das Fahrzeug steht in Hamburg, Deutschland. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Wer verkauft diesen Isdera Erator GTE, und wie läuft ein Kauf ab?
Thiesen, ein Fachhändler in Hamburg, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Kann dieser Isdera Erator GTE vor dem Kauf begutachtet werden?
Das Fahrzeug steht in Hamburg, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
Ist dieser Isdera Erator GTE noch verfügbar?
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Thiesen bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Was wird für eine Zulassung benötigt, wenn das Fahrzeug nicht in Deutschland bleibt?
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.
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