1980 Renault 5 Turbo 1 en venta

239.900 €

IVA incluido.

París, Francia

Kilometraje
20.000 km
Caja de cambios
Manual
Año
1980
Primera matriculación
03/1980
Potencia
160 CV (118 kW)

1980 Renault 5 Turbo 1 en venta en Francia

Este Renault 5 Turbo 1 de 1980 tiene 20.000 km. Es un vehículo de ocasión. Lleva un cambio manual. El color exterior es negro metalizado, el interior Beige.

Este 5 Turbo pertenece a la primera serie, el Turbo 1, que se reconoce por su habitáculo diseñado por Bertone, con salpicadero y asientos específicos; aquí están tapizados en cuero y tela beige, y la carrocería negro metalizado lleva las grandes letras TURBO en los laterales y en la luneta trasera.

El vendedor lo describe en perfecto estado. Procede de la colección de un entusiasta, va acompañado de un documento Renault de la época y fue portada de una gran revista japonesa.

El vehículo se encuentra en Paris, Francia.

El Renault 5 Turbo recibe el cuatro cilindros Cléon-Fonte C6J de 1.397 cm3, sobrealimentado por un turbo Garrett T3 y alimentado por una inyección Bosch K-Jetronic, situado detrás de los asientos delanteros, que da 160 CV (118 kW) a 6.000 rpm y 221 Nm a 3.250 rpm, con un cambio manual de cinco velocidades, de tipo 369, y propulsión trasera.

Información técnica

Esta unidad

Color exterior
Negro metalizado
Color interior
Beige
Tapicería
Cuero parcial
Kilometraje
20.000 km
Primera matriculación
03/1980
Estado
De ocasión
Ubicación
Paris, Francia

Motorización

Cilindrada
1.397 cm3
Potencia indicada por el vendedor
160 CV (118 kW)
Tipo de combustible
Gasolina
Caja de cambios
Manual

Carrocería y equipamiento

Tipo de carrocería
Compacto
Puertas
3
IVA
IVA incluido.

Preguntas frecuentes

Este Renault 5 Turbo en el mercado europeo

¿Este Renault se anuncia por encima o por debajo del mercado europeo?

A 239.900 €, se sitúa por encima de la mediana de 49.500 € de los 3 Renault anunciados en Europa en 2026. El 67 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.

¿Este Renault se puede comprar en Francia y matricular en otro país de Europa?

El vehículo se encuentra en Paris, Francia. El concesionario lo indica así: IVA incluido. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.

¿Cuánto costaba nuevo este Renault 5 Turbo?

El precio de catálogo del fabricante era de 17.532 € en Francia, sin opciones. Se ofrece por 239.900 €, es decir, un 1268 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.

¿Cómo se sitúa el kilometraje de este Renault?

20.000 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 20.000 km en los Renault anunciados en Europa en 2026. Se sitúa justo en la mediana. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.

¿Qué otros Renault tienen el precio más cercano?

una unidad de 1926 en los Países Bajos por 49.500 €, y una unidad de 2019 en Alemania por 20.980 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.

¿Quién vende este Renault 5 Turbo y cómo se desarrolla la compra?

La Maison Pilote, un concesionario profesional en Paris, Francia. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.

¿Se puede peritar este Renault 5 Turbo antes de la compra?

El vehículo está en Paris, Francia, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.

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