1 / 22 Chevrolet
2014 Camaro
ZL1 · Coupé
58.450 GBP
63.950 GBP
Banstead, Reino Unido
Este coche de 2018 es Garnet Red sobre cuero y Alcantara negro y gris, y tiene 16.790 km.
El vendedor anuncia 18 líneas de equipamiento en este coche, reproducidas íntegramente a continuación. Entre ellas: equipamiento buscado: techo solar eléctrico de cristal y registrador de datos de rendimiento (Performance Data Recorder), mejorado además con frenos reforzados y sistema de admisión de aire, entregado con la garantía Platinum de Romans International, presentado en pintura metalizada «Garnet Red Tintcoat», discos de freno delanteros DBA mejorados y latiguillos trenzados, y Chevrolet MyLink con navegador por satélite. La tabla técnica de arriba recoge lo que el vendedor anuncia del propio coche: 6.162 cm³ de cilindrada, 650 CV, 16.790 km en el cuentakilómetros y Garnet Red en el exterior. El coche está en Romans International, en Banstead.
La tabla técnica de abajo detalla la mecánica: 6,2 litros (6.162 cm³), 650 CV, un cambio automático. Eso supone 105 CV por litro. Es un vehículo de ocasión con 16.790 km.
El ZL1 es el Camaro construido según un pliego de condiciones y no según un precio: un V8 de 6,2 litros con compresor de 650 CV, amortiguadores magnetorreológicos, un diferencial de deslizamiento limitado controlado y frenos Brembo, en una carrocería que Chevrolet ensanchó para albergarlos.
Este Chevrolet Camaro ZL1 de 2018 tiene 16.790 km. Es un vehículo de ocasión. Lo impulsa un motor V8 atmosférico de 6,2 litros. La transmisión corre a cargo de un cambio automático de diez velocidades. El color exterior es Garnet Red.
El precio pedido es de 63.950 £. El vehículo se encuentra en Banstead, Reino Unido.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 63.950 £, es decir, unos 74.821 €, se sitúa por debajo de la mediana de 110.874 € de los 53 Chevrolet anunciados en Europa en 2026. El 21 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Banstead, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 54.793 € en Estados Unidos, sin opciones. Se ofrece por 63.950 £, sin indicación del vendedor sobre el IVA: no se da ninguna diferencia porcentual. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
16.790 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 15.530 km en los Chevrolet anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 1964 en Alemania por 72.500 €, y una unidad de 2022 en Chequia por 77.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Romans International, un concesionario profesional en Banstead, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Banstead, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.