1 / 30 Jaguar
1968 E-Type Series 1.5
4.2 Coupé · Coupé
119.500 €
129.975 £
Tollerton, Vereinigtes Königreich
Dieser 1969 Jaguar E-Type Series 1.5 Roadster weist 86.261 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Carmen Red, der Innenraum Schwarz. Er bietet 2 Sitzplätze und hatte 7 Vorbesitzer.
Im Juli 1968 gebaut und im Februar 1969 erstmals zugelassen, gehört dieser Roadster zur Übergangsserie 1.5: Er behält die offenen Scheinwerfer der Serie 1 und trägt bereits die technischen und sicherheitsbezogenen Änderungen, die zur Serie 2 führten. Es ist ein Rechtslenker ab Werk mit seinem nummerngleichen 4,2-Liter-XK-Motor, bestätigt durch ein Zertifikat des Jaguar Heritage Trust.
Eine vollständige Aufarbeitung, 2017 begonnen und 2018 abgeschlossen, ist fotografisch dokumentiert. Seitdem hat der Wagen Cooper-Craft-Vierkolbensättel vorn, eine elektronische Zündung, eine Servolenkung, eine neue Kupplung, eine neue Innenausstattung und ein neues Mohair-Verdeck. Die Historie reicht bis 1969 zurück, mit dem originalen grünen Fahrzeugbrief und zeitgenössischen Rechnungen, darunter eine für einen Service von 1973.
Das Fahrzeug steht in Tollerton, Vereinigtes Königreich.
Der Jaguar E-Type 4.2 bekommt den 4.235 cm³ großen Jaguar-XK-Reihensechszylinder mit neu konstruiertem, längerem Block, zwei obenliegenden Nockenwellen und drei SU-Vergasern mit 269 PS (198 kW) bei 5.400 U/min und 384 Nm. Dazu kommt ein von Jaguar entwickeltes, voll synchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe an der Hinterachse.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 129.975 £, umgerechnet etwa 151.627 € liegt er über dem Median von 99.500 € für die 84 Jaguar, die 2026 in Europa angeboten wurden. 75 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Tollerton, Vereinigtes Königreich. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 2.523 € im Vereinigten Königreich, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 129.975 £, etwa 151.627 €: eine nominale Abweichung von +5910% gegenüber diesem Listenpreis. Der Verkäufer gibt nicht an, ob die Mehrwertsteuer enthalten ist, die steuerliche Grundlage des Vergleichs bleibt also unsicher. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1968 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
86.261 km abgelesen, gegenüber einem Median von 33.195 km bei den Jaguar, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1958 im Vereinigten Königreich für 152.040 € und ein Fahrzeug von 1966 in Frankreich für 149.900 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Kaaimans International, ein Fachhändler in Tollerton, Vereinigtes Königreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Tollerton, Vereinigtes Königreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.