English 
Français 
Aston Martin hat den Valen am 14. August 2026 in Monterey vorgestellt: ein 5,2-Liter-V12 mit Doppelaufladung, 850 PS und 1.000 Nm, eine Carbonkarosserie, eine Auflage von 150 Stück und Auslieferungen ab dem zweiten Quartal 2027. Einen Preis nennt die Marke nicht. Nach dem, was ihre eigenen Autos heute verlangen, schätzen wir 1,6 Millionen Euro, und der Rest dieses Artikels zeigt den Rechenweg.
Der Aston Martin Valen im Detail
Was Aston Martin veröffentlicht hat
Der Motor ist der bekannte 5,2-Liter-V12 mit Doppelaufladung, Vollaluminium, vier obenliegende Nockenwellen, 48 Ventile, hier mit 850 PS und 1.000 Nm ab 2.500 U/min. Die Kraft geht über eine ZF-Achtgangautomatik mit eigener Abstimmung. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 345 km/h begrenzt.
Die Karosserie besteht durchgehend aus Carbon, und Aston Martin schreibt ihr und den weiteren motorsportnahen Werkstoffen bis zu 110 kg Ersparnis gegenüber der eigenen V12-Basis zu. Die Räder sind 21 Zoll aus geschmiedetem Magnesium, die Bremsen Keramik mit Sechskolben-Sätteln vorn und Vierkolben-Sätteln hinten.
Die Maße stehen fest: 4.830 mm Länge, 4.870 mm in der US-Ausführung, 1.290 mm Höhe, 2.885 mm Radstand und 170 Liter Kofferraum. Gebaut werden die Autos von Hand bei Q, der Individualisierungsabteilung von Aston Martin, in einer weltweiten Auflage von 150 Stück, mit Auslieferungen ab dem zweiten Quartal 2027.
Die Behauptung in der Überschrift, und wie man sie liest
Aston Martin stellte den Valen als das stärkste Auto mit Frontmotor vor, das die Marke gebaut hat, und die eigene Ankündigung geht weiter und nennt ihn den stärksten V12-Supersportwagen mit Frontmotor in der 113-jährigen Firmengeschichte. Diese zweite Formulierung trägt: Sie ist auf die Marke und die Motorlage begrenzt und lässt sich am eigenen Katalog prüfen.
Die weitergehende Behauptung, kein Auto mit Frontmotor irgendwo leiste mehr, ist eine Aussage über die gesamte Branche, und solche Aussagen altern schlecht. Wir geben sie als Formulierung von Aston Martin wieder, nicht als eigene Tatsache, und würden das bei jedem Hersteller mit einem Superlativ zur Premiere genauso halten.
Eine Carbonkarosserie auf einer Plattform, die keine war
Die 110-kg-Angabe verdient einen zweiten Blick, wegen des Bezugspunkts. Aston Martin sagt nicht, der Valen wiege 110 kg weniger als ein Wettbewerber, sondern es würden bis zu 110 kg gegenüber der eigenen V12-Basis eingespart, jener des Vanquish.
Das ist eine ehrliche und zugleich begrenzte Formulierung. Eine Ersparnis gegenüber dem eigenen Ausgangspunkt sagt einem Käufer, was Carbon und Magnesium gebracht haben, und nichts darüber, wo das Auto auf der Waage landet. Genau diese Zahl hat Aston Martin als noch zu bestätigen markiert.
Die beiden bestätigten Zahlen sind jene, mit denen ein Käufer eines solchen Autos tatsächlich lebt: 1.000 Nm ab 2.500 U/min und 170 Liter Kofferraum. Ein Fronttriebwerk-V12 mit Kofferraum ist etwas anderes als ein Mittelmotorwagen mit Ablage, und genau deshalb gibt es diese Aston-Martin-Klasse überhaupt.
Was die V12-Sondermodelle von Aston Martin heute kosten
Aston Martin hat für den Valen keinen Preis genannt. Die Autos, zwischen denen er stehen wird, sind am 28. August 2026 alle am Markt, und LUSSO führt insgesamt 105 Aston Martin, davon 89 mit veröffentlichtem Preis.
Oben steht der Valkyrie: zwei im Bestand, einer davon ein Auto von 2023 mit 390 Kilometern in Italien zu 3.580.000 Euro, der andere auf Anfrage in Großbritannien. Darunter der Valour, der auf 110 Stück limitierte V12 mit Handschaltung: vier im Bestand, einer zu 1.754.975 Euro in Großbritannien mit 402 Kilometern, die drei anderen auf Anfrage. Dann drei Valhalla, alle Baujahr 2026, zwischen 1.297.076 und 1.356.034 Euro.
Die Serien-V12 liegen eine Größenordnung darunter. Fünf Vanquish, drei davon mit Preis, zu 339.238 Euro in Großbritannien und zweimal 420.000 Euro in Italien. Zwei DBS 770 Ultimate von 2023 in Deutschland, 302.437 Euro für den Volante und 329.900 für das Coupé. Zwei V12 Vantage von 2023, ebenfalls in Deutschland, zu 252.000 und 259.500 Euro.
Was 150 Autos neben 110 und 499 bedeuten
Aston Martin hat solche Auflagen zuletzt mehrfach aufgelegt, und die Zahlen sind nicht austauschbar. Der Valour waren 110 Autos. Der DBS 770 Ultimate 499. Der Valen sind 150.
Der Markt hat diesen Unterschied bereits eingepreist. Auf LUSSO verlangen die beiden bepreisten DBS 770 Ultimate von 2023 heute 302.437 und 329.900 Euro in Deutschland, also Vanquish-Niveau. Der einzige bepreiste Valour verlangt 1.754.975 Euro. Beide sind jung, beide limitiert, beide V12, und dazwischen liegt der Faktor fünf.
Die Stückzahl erklärt nur einen Teil davon, den Rest erklärt, was das Auto ist. Der Valour hat ein Handschaltgetriebe und eine eigene Karosserie; der 770 Ultimate ist der Abschied von einem bestehenden Modell. Der Valen hat eine eigene Karosserie und eine Automatik, was ihn auf der einzigen je wirklich entscheidenden Achse zwischen beide stellt.
Wohin 1,6 Millionen Euro den Valen stellen
Liest man diese Liste der Reihe nach, zeigt sich die Form des Aston-Martin-Programms. Ein Serien-V12 handelt zwischen rund 250.000 und 420.000 Euro. Die limitierten V12 beginnen bei 1,30 Millionen mit dem Valhalla und reichen bis 1,75 Millionen für den Valour. Zwischen 420.000 und 1,30 Millionen liegt gar nichts.
Eine Schätzung von 1,6 Millionen Euro stellt den Valen in die limitierte Gruppe und nicht über die Serienautos: deutlich über den drei Valhalla mit 1,30 bis 1,36 Millionen und knapp unter dem Valour mit 1,75 Millionen. Diese Reihenfolge ist das Argument, und die Datenlage stützt sie.
Warum unter dem Valour und nicht darüber: Der Valour waren 110 Autos gegen 150, und er hat ein Handschaltgetriebe, bei dieser Marke das seltenere Gut. Warum über dem Valhalla: Der Valen hat eine eigene Karosserie und eine Vollcarbon-Struktur, während der Valhalla ein Serienauto anderer Art ist. Ändert man eine dieser Bewertungen, wandert die Schätzung mit.
Was kostet der Aston Martin Valen?
Aston Martin hat keinen Preis veröffentlicht. Weder die Modellseite noch die Ankündigung enthält einen, und seither ist nichts nachgereicht worden.
Unsere Schätzung lautet 1,6 Millionen Euro vor Steuern und Optionen. Um deutlich zu sein: eine Schätzung von LUSSO, keine Zahl aus Gaydon. Sie stützt sich auf die beiden obigen Bezugspunkte, den Valhalla mit 1,30 bis 1,36 Millionen und den Valour mit 1,75 Millionen, beides Angebotspreise unserer eigenen Inserate vom 28. August 2026.
Zwei Dinge können sie verschieben. Alle 150 Autos entstehen von Hand bei Q, und Q-Arbeit ist der Grund, warum zwei Vanquish in Italien 420.000 Euro verlangen und einer in Großbritannien 339.238: Bei dieser Marke bewegt die Ausstattung die Zahl stärker als die Laufleistung, ein stark ausgestatteter Valen bleibt also bei keinem Listenpreis stehen. Und Gewicht sowie Beschleunigungszeit sind weiterhin als zu bestätigen markiert. Sobald diese beiden Zahlen vorliegen, sagen sie mehr über den Platz des Valen als jeder Superlativ der Ankündigung, und wir werden diese Schätzung anpassen statt sie zu verteidigen.