1 / 30 Ford
1963 Lotus Cortina
Coupé
76.500 €
Precio a consultar
Chorleywood, Reino Unido
Un Cortina GT Mk1 con conducción a la izquierda destinado al mercado suizo, preparado para rallyes históricos e inscrito en el Rally de Montecarlo Histórico de 2023.
El motor se rectificó a 1.561 cm³ y se equipó con carburadores Weber. Mueve las ruedas traseras mediante un cambio manual de cuatro velocidades con componentes internos Quaife y un diferencial autoblocante Titan. Nine-W Race Engineering, de Stockbridge, en Hampshire, realizó la preparación, más de 40.000 £ de trabajos en el diferencial, los frenos, los amortiguadores y otras mejoras técnicas, tras la compra del coche en marzo de 2020, cuando salía de un largo almacenamiento en Suiza, y su matriculación en Gran Bretaña en enero de 2023.
Está acabado en Monaco Red con toques dorados, en referencia al coche de John Whitmore en el Campeonato de Europa de Turismos de 1965, con una inscripción del motor pintada con aerógrafo en el capó, ruedas Minilite de ocho radios y neumáticos Avon Turbospeed CR28. El habitáculo está tapizado en vinilo negro, con un volante de tres radios con aro de madera y arneses rojos. Se ha usado poco desde el Montecarlo y pasó el mantenimiento en marzo de 2025. Marca 8.408 km. Volante a la izquierda, cambio manual, matriculado en el Reino Unido.
Este Ford Cortina GT de 1965 tiene 8.408 km. Monta un motor de cuatro cilindros en línea rectificado a 1.561 cm³ con carburadores Weber. Lleva un cambio manual. El color exterior es Monaco Red con toques dorados, según el coche de John Whitmore del Campeonato de Europa de Turismos de 1965, el interior de vinilo negro con volante de tres radios con aro de madera y arneses rojos.
El precio es a consultar. El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
8.408 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 17.796 km en los Ford anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
DK Engineering, un concesionario profesional en Chorleywood, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Chorleywood, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con DK Engineering antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del Cortina: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.