1 / 15 Prix en baisse Ford
2026 Transit Custom
Monospace
1 690 000 CZK
1 790 000 CZK100 000 CZK (5,6%)

Prix sur demande
Chorleywood, Royaume-Uni
Une Cortina GT Mk1 à conduite à gauche destinée au marché suisse, préparée pour les rallyes historiques et engagée au Rallye Monte-Carlo Historique 2023.
Le moteur a été réalésé à 1 561 cm³ et équipé de carburateurs Weber. Il entraîne les roues arrière par une boîte manuelle à quatre rapports dotée d'éléments internes Quaife et un différentiel autobloquant Titan. Nine-W Race Engineering de Stockbridge, dans le Hampshire, a réalisé la préparation, soit plus de 40 000 £ de travaux portant sur le différentiel, les freins, les amortisseurs et d'autres améliorations techniques, après l'achat de la voiture en mars 2020, alors qu'elle sortait d'un long remisage en Suisse, puis son immatriculation en Grande-Bretagne en janvier 2023.
Elle est finie en Monaco Red avec des touches dorées, en référence à la voiture de John Whitmore au Championnat d'Europe des voitures de tourisme 1965, avec une inscription moteur peinte à l'aérographe sur le capot, des roues Minilite à huit branches et des pneus Avon Turbospeed CR28. L'habitacle est garni de vinyle noir, avec un volant à trois branches cerclé de bois et des harnais rouges. Elle a été peu utilisée depuis le Monte-Carlo et a été entretenue en mars 2025. Elle affiche 8 408 km. Conduite à gauche, boîte manuelle, immatriculée au Royaume-Uni.
Cette Ford Cortina GT de 1965 affiche 8 408 km. Elle est animée par un moteur Inline four bored to 1,561 cc with Weber carburettors. La transmission est assurée par une boîte manuelle à quatre rapports avec pignonnerie Quaife. La teinte extérieure est Monaco Red with gold highlights, after John Whitmore's 1965 European Touring Car Championship car, l'intérieur Black vinyl with wood-rimmed three-spoke steering wheel and red harnesses.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ford Cortina proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
8 408 km au compteur, contre une médiane de 1 500 km sur les Ford proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
DK Engineering, un concessionnaire professionnel à Chorleywood, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Chorleywood, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de DK Engineering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la Cortina : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules. Voir la vue d'ensemble du marché Ford