1 / 30 Jaguar
1969 E-Type Series 2
4.2 2+2 Coupé · Coupé
72.500 €
79.900 €
IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados.
Düsseldorf, Alemania
Este Jaguar E-Type Series 2 4.2 Roadster de 1970 es un vehículo de ocasión. Monta un motor de gasolina de 4.198 cm³ con 210 CV (154 kW). Lleva un cambio manual. El color exterior es Signal Red, el interior Negro.
Este biplaza abierto de la Serie 2 conserva la combinación de su pedido, Signal Red sobre cuero negro, que confirma su certificado de origen. Las fotografías muestran ruedas de radios cromadas, los faros descubiertos y la calandra ampliada de la Serie 2, un volante con aro de madera, los interruptores basculantes que sustituyeron a los conmutadores en el salpicadero y la palanca del cambio manual de cuatro marchas.
El vendedor informa de una restauración completa, documentada en detalle, y de un coche con un dossier especialmente nutrido. No se indica ningún kilometraje para este roadster.
El vehículo se encuentra en Düsseldorf, Alemania.
El Jaguar E-Type 4.2 Series 2 recibe el seis cilindros en línea XK de 4.235 cm³ con doble árbol de levas en cabeza y tapas de culata nervadas, alimentado por tres carburadores SU, o dos Zenith-Stromberg en la versión estadounidense, con un cambio manual de cuatro marchas totalmente sincronizado y propulsión trasera.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 79.900 €, se sitúa por debajo de la mediana de 99.500 € de los 85 Jaguar anunciados en Europa en 2026. El 38 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Düsseldorf, Alemania. El concesionario lo indica así: IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
una unidad de 2023 en Italia por 79.850 €, y una unidad de 1959 en Alemania por 82.000 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Movendi, un concesionario profesional en Düsseldorf, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Düsseldorf, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Movendi antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.