1 / 30 Ferrari
1972 365 GTB/4 Daytona
Coupé
595.000 GBP
Precio a consultar
Chorleywood, Reino Unido
Una berlinetta Daytona de especificación europea entregada nueva en 1972 al concesionario Sante Pedini de Perugia, en Rosso Dino sobre Pelle Beige y equipada con el aire acondicionado opcional.
Su primer propietario privado, en Ancona, lo conservó durante veinticinco años. Después pasó diez años más con el coleccionista de Alfa Romeo Fausto Annibaldi en Roma, y volvió a cambiar de manos en Italia en marzo de 2008. Entre 2008 y 2011 se restauró en sus colores de entrega, y el interior Pelle Beige recibió inserciones Nero Daytona. Max Girardo lo compró justo después de esa restauración para su padre Giuseppe; durante sus dos años con el coche, sus números se reconocieron como coincidentes y recibió la certificación Ferrari Classiche.
Girardo lo vendió en septiembre de 2014 a un propietario de West Sussex, que lo matriculó por primera vez en Gran Bretaña. DK Engineering lo vendió después, en 2016, al propietario que lo ofrece hoy, y ha pasado la última década en su colección del norte de Europa. En total, ha residido en Italia más de treinta y cinco años. Volante a la izquierda, cambio manual.
Este Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1972 está a la venta. Lleva un cambio manual. El color exterior es Rosso Dino, su color de entrega, restaurado, el interior Pelle Beige con inserciones Nero Daytona.
El precio es a consultar. El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
DK Engineering, un concesionario profesional en Chorleywood, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Chorleywood, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con DK Engineering antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del 365 GTB/4 Daytona: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.