1996 Ferrari F512 M en venta

489.000 €

IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados.

Kerpen, Alemania

Kilometraje
30.083 km
Caja de cambios
Manual
Primera matriculación
Mayo de 1996
Puertas
2

1996 Ferrari F512 M en venta en Alemania

Este Ferrari F512 M de 1996, en venta en Alemania, es la última y más rara evolución del linaje de doce cilindros bóxer del Testarossa, reconocible por sus faros fijos y sus pilotos traseros redondos.

Pintado en Rosso Corsa, este Ferrari F512 M de ocasión tiene 30.083 km (18.693 millas) y tres propietarios anteriores. Matriculado por primera vez en mayo de 1996. Lleva un cambio manual. La carrocería coupé de dos puertas conserva las profundas lamas laterales que definieron la familia: alimentan los radiadores situados a lo largo del motor en lugar de en el morro.

El F512 M cierra un linaje que pasó por el Testarossa y el 512 TR, y es él al que el mercado distingue. Se colecciona como el último Ferrari de carretera con doce cilindros bóxer, el último antes de que la marca devolviera su buque insignia de motor central a una arquitectura en V.

Información técnica

Esta unidad

Primera matriculación
mayo de 1996
Ubicación
Kerpen, Alemania
Propietarios anteriores
3

Motorización

Caja de cambios
Manual

Chasis y equipamiento

Puertas
2

Otros datos

Carrocería
Cupé
Potencia (según el concesionario)
324 kW
Tipo de combustible
Gasolina
Color exterior
Rosso Corsa
Kilometraje (según el concesionario)
30.083 km (18.693 mi)
Consumo de combustible
15,6 l/100 km
Emisiones de CO2
272 g/km
Base del precio
IVA no deducible

Datos del fabricante

Cilindrada
4.943 cm3
Potencia anunciada por el fabricante
440 CV

Preguntas frecuentes

Este Ferrari F512 M en el mercado europeo

¿Este Ferrari F512 M se anuncia por encima o por debajo del mercado europeo?

A 489.000 €, se sitúa por encima de la mediana de 462.000 € de los 4 Ferrari F512 M anunciados en Europa en 2026. El 50 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.

¿Este Ferrari F512 M se puede comprar en Alemania y matricular en otro país de Europa?

El vehículo se encuentra en Kerpen, Alemania. El concesionario lo indica así: IVA no deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.

¿Cuánto costaba nuevo este Ferrari F512 M?

El precio de catálogo del fabricante era de 164.000 € en Estados Unidos, sin opciones. Se ofrece por 489.000 €, es decir, un 198 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.

¿Cómo se sitúa el kilometraje de este Ferrari F512 M?

30.083 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 30.083 km en los Ferrari F512 M anunciados en Europa en 2026. Se sitúa justo en la mediana. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.

¿Qué otros Ferrari F512 M tienen el precio más cercano?

una unidad de 1995 en Italia por 435.000 €, y una unidad de 1995 en los Países Bajos por 425.000 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.

¿Quién vende este Ferrari F512 M y cómo se desarrolla la compra?

Amian Collection Cars, un concesionario profesional en Kerpen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.

¿Se puede peritar este Ferrari F512 M antes de la compra?

El vehículo está en Kerpen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.

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