1 / 8 Triumph
TF 450-X
10.496 €
10.832 €
Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.
Múnich, Alemania
La Triumph TF 450-X es la moto de motocross de 450 cm³ que Triumph presentó para 2026, después de la TF 250-X. Su monocilíndrico de cuatro válvulas refrigerado por líquido se alimenta con una inyección Dell'Orto y mueve un cambio de cinco velocidades con embrague hidráulico, en un chasis de doble cuna de aluminio con una horquilla KYB de cartucho cerrado de 48 mm, un amortiguador KYB, frenos Brembo, control de salida, control de tracción y un shifter. Es una máquina de competición, sin homologación para carretera.
Es nueva y sin matricular, una de las réplicas Max Nagl en serie estrictamente limitada que el vendedor construyó con el piloto alemán de motocross, con su número 12. Dörr Group la ofrece en Triumph München, en el Motorworld, en Alemania. Viste negro y blanco con los colores del equipo.
La réplica recibe una tija de horquilla X-Trig ROCS Tech con puente PHDS, una línea de escape completa HGS con contera de carbono, ruedas Haan Wheels con neumáticos Gibson, un kit de plásticos completo Acerbis negro con decoración del equipo y un asiento de agarre con bandas amarillo flúor y blancas; las ruedas, el escape, la tija y los plásticos originales se entregan con ella, junto con una camiseta Weber-Werke firmada por Max Nagl. El vendedor indica 449 cm³, 63 CV, asiento a 960 mm, 108 kg y depósito de 7 litros.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 10.832 €, se sitúa por debajo de la mediana de 13.590 € de las 51 Triumph anunciadas en Europa en 2026. El 22 % de ellas se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Múnich, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio sin IVA; IVA alemán del 19 % aparte, deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
0 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 0 km en los Triumph anunciados en Europa en 2026. Se sitúa justo en la mediana. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2026 en Alemania por 10.664 €, y una unidad en Alemania por 10.584 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Dörr Group GmbH, un concesionario profesional en Múnich, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Múnich, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Dörr Group GmbH antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.