1 / 14 Triumph
TF 450-E
other
12 429 €
10 832 €
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Munich, Allemagne
La Triumph TF 450-X est la moto de motocross de 450 cm3 que Triumph a présentée pour 2026, après la TF 250-X. Son monocylindre à quatre soupapes refroidi par liquide est alimenté par une injection Dell'Orto et entraîne une boîte à cinq rapports à embrayage hydraulique, dans un cadre double berceau en aluminium avec une fourche KYB à cartouche fermée de 48 mm, un amortisseur KYB, des freins Brembo, le contrôle de départ, l'antipatinage et un shifter. C'est une machine de compétition, sans homologation routière.
Celle-ci est neuve et non immatriculée, l'une des répliques Max Nagl en série strictement limitée que le vendeur a construites avec le pilote de motocross allemand, sous son numéro 12. Dörr Group la propose chez Triumph München, dans la Motorworld, en Allemagne. Elle est habillée en noir et blanc aux couleurs de l'équipe.
La réplique reçoit un té de fourche X-Trig ROCS Tech avec pontet PHDS, une ligne d'échappement complète HGS à embout carbone, des roues Haan Wheels chaussées de Gibson, un kit plastiques complet Acerbis noir avec déco d'équipe et une selle grip à bandes jaune fluo et blanches ; les roues, l'échappement, le té et les plastiques d'origine sont fournis avec, ainsi qu'un maillot Weber-Werke signé par Max Nagl. Le vendeur donne 449 cm3, 63 ch, une selle à 960 mm, 108 kg et un réservoir de 7 litres.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 10 832 €, elle se situe en dessous de la médiane de 13 586 € pour les 46 Triumph proposées en Europe en 2026. 22 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Munich, Allemagne. La TF 450-X est une moto de motocross de compétition, sans homologation routière : elle ne s'immatricule pas, elle s'achète pour la piste, et son transport se règle avec le concessionnaire vendeur.
Le tarif de base allemand de la Triumph TF 450-X était de 10 995 € TTC (2026), hors options. Elle est proposée à 12 890 € TTC, soit 17 % au-dessus. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une moto très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Le prix affiché sur cette page est de 10 832 € hors TVA. Le tarif allemand de Triumph s'entend hors frais de mise à la route. La base est la TF 450-X de série ; les pièces de la réplique Max Nagl n'y sont pas comprises.
0 km au compteur, contre une médiane de 0 km sur les Triumph proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2026 en Allemagne à 10 664 €, et un exemplaire en Allemagne à 10 584 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Dörr Group GmbH, un concessionnaire professionnel à Munich, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Munich, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.