2025 Lamborghini Revuelto in vendita

Il venditore richiede 452.941 €. IVA esclusa. IVA detraibile.

L’unica immagine pubblicata è un’illustrazione dello showroom con una Revuelto viola, non una foto verificata di questo esemplare dichiarato Nero Nemesis. Il venditore descrive pelle Nero Ade con dettagli Verde Scandal, cuciture Q-Citura e carbonio. Dichiara un proprietario, consegna e immatricolazione tedesche, assenza di incidenti e garanzia di fabbrica da confermare nelle condizioni. Il numero 2213 è riutilizzato per un’altra Revuelto viola; identificativi degli annunci, colore e chilometraggio le distinguono. I 1016 CV dichiarati restano distinti dai 1015 CV di riferimento del costruttore.

Riferimento del listino base di Lamborghini Revuelto in Germania (2025), prima degli optional. Il prezzo richiesto è 452.941 €. Entrambi gli importi confrontati comprendono l’IVA. Ogni differenza è nominale e indicativa: date, mercati e dotazioni possono variare. Non rappresenta un risparmio garantito né il deprezzamento di questa vettura.

Il chilometraggio dichiarato è 1.980 km. Prima immatricolazione: agosto 2025.

Sistema di frenata antibloccaggio, Regolatore di velocità adattivo, Avviso di distanza, Allarme, Trazione integrale, Illuminazione d'ambiente, Apple CarPlay, Abbaglianti antiabbagliamento, Bluetooth, Computer di bordo.

MM Automobile GmbH propone il veicolo a Hannover, Germania.

La Lamborghini Revuelto monta il V12 aspirato L545 da 6.498 cm3, ruotato di 180 gradi rispetto a quello dell'Aventador, e tre motori elettrici, che eroga 1.015 CV (747 kW) complessivi, con un cambio a doppia frizione e otto rapporti posto di traverso dietro il motore, con i due motori elettrici anteriori che danno la trazione integrale. La struttura è una monoscocca in carbonio detta monofuselage, con l'avantreno in carbonio forgiato, più rigida di un quarto rispetto a quella dell'Aventador. La Revuelto è la prima Lamborghini ibrida ricaricabile, con la batteria da 3,8 kWh alloggiata nel tunnel centrale, e tredici modi nascono dall'incrocio di quattro regolazioni di trasmissione e di tre di telaio.