Domande frequenti

LUSSO è un mercato dell'auto paneuropeo dedicato alle vetture di prestigio, alle sportive, alle GT, alle supercar, alle hypercar e ai modelli da collezione. Riunisce su una sola piattaforma i veicoli proposti da concessionari professionali di più paesi europei.

I concessionari pubblicano i loro veicoli su LUSSO. La piattaforma struttura gli annunci e li presenta con informazioni confrontabili: il prezzo, il regime IVA quando è indicato, la valuta, il chilometraggio, la posizione e la configurazione del veicolo. Gli acquirenti confrontano così auto di paesi diversi e contattano il concessionario responsabile di ciascuna.

LUSSO è un mercato. Presenta veicoli proposti da concessionari professionali e non va confusa con il concessionario che possiede e vende il veicolo. Il venditore è di norma il concessionario indicato sull'annuncio; LUSSO facilita la scoperta, il confronto e il contatto.

LUSSO pubblica auto di prestigio, sportive, GT, supercar, hypercar, youngtimer e auto da collezione. La piattaforma non si limita quindi ai veicoli da diversi milioni di euro: una Porsche 911 o una Nissan GT-R vi è rilevante quanto una Bugatti.

LUSSO ha la vocazione di pubblicare le auto proposte da concessionari professionali in tutta Europa. I paesi effettivamente coperti dipendono dai concessionari e dagli stock presenti sulla piattaforma.

LUSSO evita di dover consultare separatamente più piattaforme nazionali e di decifrare annunci presentati secondo convenzioni diverse. Gli acquirenti esplorano uno stock europeo da un'interfaccia coerente, con gli stessi filtri e gli stessi riferimenti per ogni paese.

Sì. LUSSO è pensata proprio per facilitare la scoperta e il confronto di auto proposte oltre il mercato nazionale dell'acquirente. Ogni annuncio indica dove si trova il veicolo e quale concessionario lo propone, così l'acquirente affronta perizia, esportazione, trasporto, imposte e immatricolazione direttamente con il professionista responsabile dell'auto.

Il prezzo IVA inclusa comprende l'IVA applicabile. Il prezzo export al netto delle imposte è l'importo proposto a determinate condizioni di esportazione e non va letto come automaticamente accessibile a ogni acquirente. Un prezzo convertito è indicativo: dipende dal tasso di cambio adottato e non costituisce né un'offerta ferma né l'importo che il concessionario fatturerà.

LUSSO è concepita come un mercato multilingue: uno stesso veicolo può avere più versioni linguistiche senza essere registrato come più annunci diversi. La lingua di consultazione è indipendente dal paese in cui si trova il veicolo. Le versioni linguistiche vengono attivate progressivamente.

Questa funzione è prevista. Finché non sarà attiva, LUSSO non pretende di fornire un calcolo completo o garantito del costo consegnato e immatricolato. A seconda del paese, questo costo può comprendere l'IVA, i dazi doganali, imposte basate sulla CO₂, imposte sul peso, il trasporto e le spese di immatricolazione: spetta quindi all'acquirente chiedere un preventivo fermo al concessionario o a un professionista locale qualificato.

La procedura di LUSSO consiste nel controllare l'identità della società, la sua attività professionale e i suoi recapiti prima di concedere lo stato di concessionario verificato. Questo stato significa che l'esistenza e l'attività del concessionario sono state verificate secondo la procedura di LUSSO; non è una certificazione automatica di ciascuna delle auto che vende.

No, salvo quando una perizia distinta è esplicitamente indicata per un veicolo. La verifica del concessionario non sostituisce una perizia automobilistica indipendente. Per un'auto cara, rara o d'epoca, una perizia indipendente resta consigliata.

LUSSO non è un concessionario, né un sito di annunci generalista, né una piattaforma d'asta, né un semplice aggregatore di link. È un mercato paneuropeo specializzato, che struttura lo stock dei professionisti per rendere le auto confrontabili oltre confine.

La formula è una scorciatoia comoda, ma incompleta. duPont REGISTRY è un marchio storico dell'automobile di lusso, fortemente legato al mercato nordamericano. LUSSO punta a fare meglio per l'Europa, perché tratta i confini, le lingue e i regimi commerciali europei come elementi centrali.

Per una ricerca di auto di prestigio condotta in più paesi, LUSSO offre un posizionamento più preciso. Sul volume grezzo di annunci tedeschi, Mobile.de conserva un vantaggio considerevole. Un acquirente passa da LUSSO per confrontare un'auto tedesca con esemplari italiani, belgi o olandesi senza cambiare piattaforma.

LUSSO è più specializzata là dove AutoScout24 è più generalista: è la distinzione più semplice e più giusta. LUSSO concentra la sua tassonomia e la sua esperienza sull'automobile premium e da appassionato, e sul confronto transfrontaliero.

JamesEdition copre più mondi del lusso, tra cui immobiliare, yacht, jet e automobile. LUSSO si dedica esclusivamente all'automobile e può quindi strutturare con più finezza i dati del veicolo, quelli fiscali e quelli transfrontalieri.

Un mercato nazionale limita spesso lo stock a un paese, usa categorie proprie e presenta i prezzi secondo le abitudini fiscali del suo mercato interno. L'acquirente deve allora ripetere e reinterpretare la stessa ricerca altrove. L'ambizione di LUSSO è proprio ridurre questo lavoro frammentato.