1 / 9 Ferrari
1975 365 GT4 BB
Coupé
339.990 £
435.000 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1974 Ferrari 365 GT4 BB weist 66.876 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Rosso, der Innenraum Schwarz.
Am 5. März 1974 fertiggestellt, ging er am 27. Mai an Motor S.p.A., den Ferrari-Händler in Bologna, und eine Kopie der ersten Zulassung ist erhalten; Mitte der Siebziger sah man ihn oft zügig in den Hügeln über der Stadt. Er hatte seit neu vier Besitzer, darunter zwei bekannte Ferrari-Händler, und kommt mit einem Historienbericht von Marcel Massini.
Dank stetiger Pflege musste er nie restauriert werden. Die Karosserie ist gerade mit schönem Lack, der originale Unterboden rostfrei, und Erstleder, Armaturenbrett und Motor sind original. Eine große Wartung wurde gerade erledigt. Er gehört zur ersten BB-Serie, erkennbar an sechs Rückleuchten und sechs Endrohren.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Ferrari 365 GT4 BB bekommt den 4.390 cm³ großen Zwölfzylinder-Flachmotor Tipo F102 A, längs hinter der Kabine, mit zahnriemengetriebenen Nockenwellen und vier Weber-Dreifachvergasern mit 365 PS (270 kW) laut Ferrari-Prospekt. Dazu kommen ein manuelles Fünfgang-Transaxle unter dem Motor und ein Sperrdifferenzial. Leonardo Fioravanti gestaltete ihn bei Pininfarina, Scaglietti baute die Karosserien; er hat sechs Rückleuchten und sechs Endrohre, der spätere BB 512 je vier. Von 1973 bis 1976 entstanden nur 387 Exemplare, der seltenste Berlinetta Boxer.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 435.000 € liegt er über dem Median von 349.000 € für die 1.055 Ferrari, die 2026 in Europa angeboten wurden. 65 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 9.446 € in Italien, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 435.000 €, 4505% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1973 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
66.876 km abgelesen, gegenüber einem Median von 6.156 km bei den Ferrari, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1995 in Italien für 435.000 € und ein Fahrzeug von 2024 in Italien für 433.850 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.