1934 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation en venta
Precio a consultar
Chorleywood, Reino Unido
- Caja de cambios
- Manual de cuatro velocidades, reconstruido
- Primera matriculación
- 1934
1934 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation en venta en el Reino Unido
Una recreación del Alfa Romeo 8C 2300 Monza, construida según las especificaciones originales en lugar de simplemente aproximada, y que no es un coche original.
El motor es un ocho cilindros en línea sobrealimentado de 3.051 cm³ que desarrolla 260 CV, construido por encargo con su cambio de cuatro velocidades por Jim Stokes, especialista del 8C en Waterlooville, con un coste de 315.000 £. El chasis rodante y la carrocería se fabricaron a mano durante dos años en The Design Cast Ltd, en Nueva Zelanda, un taller con tal reputación de precisión que suministra a los propietarios de 8C originales piezas que ya no se encuentran de otro modo, con un coste algo inferior a 250.000 £.
Una vez terminados el chasis y el motor, el coche llegó a Setford & Co, en Hampshire, en 2023 para su montaje: alineación y ajuste de los paneles, instalación del motor en el chasis, sistema de frenos, suspensión de ballestas con amortiguadores de fricción regulables, y piezas originales allí donde podían emplearse, entre ellas instrumentos fieles a la época, faros Bosch originales, los mandos y los emblemas. La construcción requirió más de 2.100 horas en total. Lleva un azul pálido tomado del coche de Louis Chiron de la época y tiene un Pasaporte Técnico Histórico de la FIA. Volante a la derecha, cambio manual, matriculado en el Reino Unido.
Este Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation de 1934 está a la venta. Monta un motor de ocho cilindros en línea sobrealimentado de 3.051 cm³ y 260 CV, construido de nuevo por Jim Stokes Workshops. Lleva un cambio manual. El color exterior es azul pálido, según el coche de Louis Chiron de la época.
El precio es a consultar. El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido.
Información técnica
Vehículo
- Tipo de vehículo
- Una recreación, y no un 8C 2300 Monza original. Chasis rodante y carrocería construidos de nuevo por The Design Cast Ltd en Nueva Zelanda, motor y cambio rehechos a nuevo por Jim Stokes Workshops, montaje por Setford & Company.
- Montaje
- Setford & Company, Hampshire, a partir de 2023; más de 2.100 horas en total
Esta unidad
- Ubicación
- Chorleywood, Reino Unido
Motorización
- Motor
- Ocho cilindros en línea sobrealimentado de 3.051 cm3, 260 CV, construido de nuevo por Jim Stokes Workshops
- Caja de cambios
- Manual de cuatro velocidades, reconstruido
Chasis y equipamiento
- Suspensión
- Ballestas con amortiguadores de fricción regulables
Otros datos
- Tipo de carrocería
- Prototipo de competición
- Chasis y carrocería
- Reconstruidos a mano en dos años por The Design Cast Ltd, Nueva Zelanda
- Color exterior
- Azul pálido, según el coche de Louis Chiron de la época
- Equipamiento de época
- Faros, interruptores, instrumentos y emblemas Bosch originales
- Elegibilidad
- Pasaporte técnico histórico FIA
- Posición del volante
- Conducción a la derecha
- Documentación y situación fiscal
- Reino Unido
- Versión
- Monza Recreation
Equipamiento
Construcción 5
- Recreación construida según la especificación original, no es un coche original
- Chasis rodante y carrocería por The Design Cast Ltd, Nueva Zelanda
- Grupo motopropulsor por Jim Stokes Workshops, por 315.000 libras
- Montado por Setford & Company en más de 2.100 horas
- Piezas originales utilizadas siempre que fue posible
Configuración 5
- Ocho cilindros en línea de 3 litros sobrealimentado, 260 CV
- Cambio de 4 velocidades
- Suspensión de ballestas con amortiguadores de fricción regulables
- Faros, mandos e instrumentos Bosch fieles a la época
- Pasaporte técnico histórico FIA
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
Este Alfa Romeo 8C 2300 en el mercado europeo
¿Este Alfa Romeo se puede comprar en el Reino Unido y matricular en otro país de Europa?
El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
¿Quién vende este Alfa Romeo 8C 2300 y cómo se desarrolla la compra?
DK Engineering, un concesionario profesional en Chorleywood, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
¿Se puede peritar este Alfa Romeo 8C 2300 antes de la compra?
El vehículo está en Chorleywood, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
¿Sigue disponible este Alfa Romeo 8C 2300?
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con DK Engineering antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
¿Qué hace falta para matricular el vehículo fuera del país de venta?
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
¿Dónde consultar el conjunto del mercado de Alfa Romeo?
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del 8C 2300: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.
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