1934 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation proposée par un concessionnaire spécialisé à Chorleywood, Royaume-Uni, photo 6 sur 15

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1934 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation proposée par un concessionnaire spécialisé à Chorleywood, Royaume-Uni, photo 8 sur 15

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1934 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation proposée par un concessionnaire spécialisé à Chorleywood, Royaume-Uni, photo 15 sur 15

1934 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation à vendre

Prix sur demande

Chorleywood, Royaume-Uni

Boîte de vitesses Manuelle à quatre rapports, refaite à neuf
Première immatriculation 1934

Ce véhicule en bref : 1934 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation à vendre

Une recréation de l'Alfa Romeo 8C 2300 Monza, construite selon les spécifications d'origine plutôt que simplement approchée, et qui n'est pas une voiture originale.

Le moteur est un huit cylindres en ligne suralimenté de 3 051 cm³ développant 260 bhp, construit sur commande avec sa boîte à quatre rapports par Jim Stokes, spécialiste de la 8C à Waterlooville, pour un coût de 315 000 £. Le châssis roulant et la carrosserie ont été fabriqués à la main pendant deux ans par The Design Cast Ltd en Nouvelle-Zélande, un atelier dont la réputation de précision est telle qu'il fournit aux propriétaires de 8C originales des pièces qui ne sont plus disponibles autrement, pour un coût légèrement inférieur à 250 000 £.

Une fois le châssis et le moteur achevés, la voiture a rejoint Setford & Co dans le Hampshire en 2023 pour son assemblage : alignement et ajustement des panneaux, pose du moteur dans le châssis, système de freinage, suspension à ressorts à lames avec amortisseurs à friction réglables, et pièces d'origine partout où elles pouvaient être employées, dont des instruments conformes à l'époque, des phares Bosch d'origine, les commandes et les emblèmes. La construction a demandé plus de 2 100 heures au total. Elle porte un bleu pâle repris de la voiture de Louis Chiron à l'époque et possède un Passeport Technique Historique de la FIA. Conduite à droite, boîte manuelle, immatriculée au Royaume-Uni.

Cette Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation de 1934 est proposée à la vente. Elle est animée par un moteur 3,051 cc supercharged straight-eight, 260 bhp, newly built by Jim Stokes Workshops. La transmission est assurée par une boîte manuelle à quatre rapports, refaite à neuf. La teinte extérieure est Pale blue, after Louis Chiron's period car.

Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni.

Informations techniques

Véhicule

Type de véhicule: Une recréation, et non une 8C 2300 Monza d'origine. Châssis roulant et carrosserie construits à neuf par The Design Cast Ltd en Nouvelle-Zélande, moteur et boîte de vitesses refaits à neuf par Jim Stokes Workshops, assemblage par Setford & Company.
Assemblage: Setford & Company, Hampshire, from 2023; more than 2,100 hours in total

Cet exemplaire

Localisation: Chorleywood, Royaume-Uni

Motorisation

Moteur: 3 051 cc supercharged straight-eight, 260 bhp, newly built by Jim Stokes Workshops
Boîte de vitesses: Manuelle à quatre rapports, refaite à neuf

Châssis et équipement

Suspension: Leaf-sprung with adjustable friction dampers

Autres informations

Type de carrosserie: Prototype de course
Châssis et carrosserie: Newly built by hand over two years by The Design Cast Ltd, New Zealand
Couleur extérieure: Pale blue, after Louis Chiron's period car
Équipements d'époque: Original Bosch headlamps, switchgear, instruments and badges
Éligibilité: FIA Historic Technical Passport
Position du volant: Conduite à droite
Papiers et situation fiscale: Royaume-Uni
Version: Monza Recreation

FAQ

Cette Alfa Romeo 8C 2300 sur le marché européen

Comment ce véhicule se situe face aux autres Alfa Romeo 8C 2300 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.

Cette Alfa Romeo peut-elle être achetée au Royaume-Uni et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Qui vend cette Alfa Romeo 8C 2300, et comment se déroule l'achat ?

DK Engineering, un concessionnaire professionnel à Chorleywood, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Alfa Romeo 8C 2300 peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Chorleywood, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

Cette Alfa Romeo 8C 2300 est-elle toujours disponible ?

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de DK Engineering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.

Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?

Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.

Où consulter l'ensemble du marché Alfa Romeo ?

LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 8C 2300 : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules. Voir la vue d'ensemble du marché Alfa Romeo

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