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1934 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation in vendita

Prezzo su richiesta

Chorleywood, Regno Unito

Cambio
Manuale a quattro rapporti, rifatto a nuovo
Prima immatricolazione
1934

1934 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation in vendita nel Regno Unito

Una ricreazione dell'Alfa Romeo 8C 2300 Monza, costruita secondo le specifiche originali anziché semplicemente approssimata, e che non è una vettura originale.

Il motore è un otto cilindri in linea sovralimentato da 3.051 cm³ che eroga 260 CV, costruito su commessa con il suo cambio a quattro rapporti da Jim Stokes, specialista della 8C a Waterlooville, per un costo di 315.000 £. Il telaio rullante e la carrozzeria sono stati realizzati a mano per due anni da The Design Cast Ltd in Nuova Zelanda, un'officina la cui reputazione di precisione è tale che fornisce ai proprietari di 8C originali pezzi che non sono più disponibili altrimenti, per un costo di poco inferiore a 250.000 £.

Una volta completati il telaio e il motore, la vettura ha raggiunto Setford & Co nell'Hampshire nel 2023 per il suo assemblaggio: allineamento e regolazione dei pannelli, posa del motore nel telaio, impianto frenante, sospensione a balestre con ammortizzatori a frizione regolabili, e pezzi originali ovunque potessero essere impiegati, tra cui strumenti conformi all'epoca, fari Bosch originali, i comandi e gli emblemi. La costruzione ha richiesto più di 2.100 ore in totale. Porta un azzurro pallido ripreso dalla vettura di Louis Chiron dell'epoca e possiede un Passaporto Tecnico Storico della FIA. Guida a destra, cambio manuale, immatricolata nel Regno Unito.

Questa Alfa Romeo 8C 2300 Monza Recreation del 1934 è in vendita. È spinta da un motore otto cilindri in linea sovralimentato da 3.051 cm³, 260 CV, costruito di recente da Jim Stokes Workshops. La trasmissione è affidata a un cambio manuale a quattro rapporti. La tinta esterna è Pale blue, after Louis Chiron's period car.

Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito.

Informazioni tecniche

Veicolo

Tipo di veicolo
Una ricreazione, e non una 8C 2300 Monza originale. Telaio rullante e carrozzeria costruiti nuovi da The Design Cast Ltd in Nuova Zelanda, motore e cambio rifatti a nuovo da Jim Stokes Workshops, assemblaggio a cura di Setford & Company.
Assemblaggio
Setford & Company, Hampshire, à partir de 2023 ; plus de 2.100 heures au total

Questo esemplare

Posizione
Chorleywood, Regno Unito

Motorizzazione

Motore
3.051 cm3 supercharged straight-eight, 260 bhp, newly built by Jim Stokes Workshops
Cambio
Manuale a quattro rapporti, rifatto a nuovo

Telaio ed equipaggiamento

Sospensione
Molle a balestra con ammortizzatori a frizione regolabili

Altre informazioni

Tipo di carrozzeria
Prototype de course
Telaio e carrozzeria
Ricostruiti a mano in due anni da The Design Cast Ltd, Nuova Zelanda
Colore esterno
Pale blue, after Louis Chiron's period car
Equipaggiamenti dell'epoca
Fari, commutatori, strumenti e stemmi Bosch originali
Ammissibilità
Passaporto tecnico storico FIA
Posizione del volante
Guida a destra
Documenti e situazione fiscale
Royaume-Uni
Allestimento
Monza Recreation

Equipaggiamento

Build 5

  • Una ricostruzione realizzata secondo le specifiche originali, non una vettura originale
  • Telaio rullante e carrozzeria di The Design Cast Ltd, Nuova Zelanda
  • Gruppo propulsore di Jim Stokes Workshops per un costo di 315.000 sterline
  • Assemblata da Setford & Company in oltre 2.100 ore
  • Parti originali impiegate ovunque disponibili

Specification 5

  • Otto cilindri in linea da 3 litri sovralimentato, 260 CV
  • Cambio a quattro rapporti
  • Sospensioni a balestra con ammortizzatori a frizione regolabili
  • Proiettori, comandi e strumenti Bosch conformi all'epoca
  • FIA Historic Technical Passport

Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.

FAQ

Questa Alfa Romeo 8C 2300 sul mercato europeo

Questa Alfa Romeo si può comprare nel Regno Unito e immatricolare altrove in Europa?

Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.

Chi vende questa Alfa Romeo 8C 2300, e come si svolge l'acquisto?

DK Engineering, un concessionario professionale a Chorleywood, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.

Questa Alfa Romeo 8C 2300 può essere periziata prima dell'acquisto?

Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.

Questa Alfa Romeo 8C 2300 è ancora disponibile?

LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con DK Engineering prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.

Che cosa serve per immatricolare il veicolo fuori dal paese di vendita?

Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.

Dove posso vedere l'intero mercato delle Alfa Romeo?

LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 8C 2300: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.

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