1 / 30 Bentley
1948 Mark VI
Speed 8 by Racing Green · Descapotable
298.500 €
248.500 €
IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados.
Hamburgo, Alemania
Este Bentley Mark VI Speed Six Blue Train Recreation de 1950 es un coche de ocasión. Lleva un cambio manual. El color exterior es Verde oscuro, el interior Gris oscuro.
En 1930, Woolf Barnato, presidente de Bentley y tres veces ganador en Le Mans, apostó a que su Speed Six vencería al Tren Azul entre Cannes y Calais, y ganó. Este coche reproduce la carrocería que Gurney Nutting había construido para él, sobre el chasis de un Mark VI de 1950 y su seis cilindros de 4,25 litros, en verde oscuro sobre cuero gris oscuro.
Especialistas alemanes llevaron a cabo la reconstrucción con sumo cuidado. Terminado hace unos seis años, ha recorrido desde entonces unos 20.000 km en eventos internacionales; su desarrollo de grupo largo lo hace descansado a ritmo vivo. Tiene el volante a la derecha, está matriculado en Alemania y lo acompaña una abundante documentación.
El vehículo se encuentra en Hamburgo, Alemania.
El Bentley Mark VI monta el seis cilindros en línea de 4.257 cm³ con válvulas de admisión en cabeza y de escape laterales, ampliado a 4.566 cm³ en 1951, con cambio manual sincronizado de cuatro velocidades y propulsión trasera. Bentley nunca publicó su potencia.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 248.500 €, se sitúa por debajo de la mediana de 273.500 € de los 4 Bentley Mark VI anunciados en Europa en 2026. El 25 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Hamburgo, Alemania. El concesionario lo indica así: IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
una unidad de 1948 en los Países Bajos por 298.500 €, y una unidad de 1952 en el Reino Unido por 151.627 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Thiesen, un concesionario profesional en Hamburgo, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Hamburgo, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Thiesen antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.