1 / 15 Aston Martin
1964 DB5
Coupé
749.950 GBP
Precio a consultar
Chorleywood, Reino Unido
Un DB5 entregado nuevo en el Reino Unido, construido en octubre de 1963 y expedido a Mill Garages de Sunderland el 17 de febrero de 1964. Salió de fábrica en Dubonnet sobre Dark Grey Connolly VM8483, con neumáticos Dunlop RS5, frenos Girling, tres carburadores SU y un velocímetro en MPH, con la matrícula «RJX 1».
A mediados de los años 1970 pertenecía a Kenneth Fiddes, en Escocia, y había dejado de circular, y no volvió a la carretera hasta su puesta en marcha en 1999. El expediente histórico sigue unos cuarenta años de propietarios y facturas: Escocia durante los años 1980, un garaje cerrado en Northolt a partir de 1985 y luego los Países Bajos en 2008. John Smith, de Wren Classics, después Tudor & Black, terminó una restauración de la carrocería desnuda en 2015, con acabados realizados por JD Classics de Maldon; entonces se repintó en Silver Birch.
DK Engineering lo puso a punto mecánicamente en octubre de 2019 y lo vendió ese mismo año a su propietario actual. Nicholas Mee & Co lo ha mantenido desde entonces, entre otras cosas con una puesta a punto de los carburadores, como preparación para esta venta. Marca 58.400 millas. Volante a la derecha, cambio manual, matriculado en el Reino Unido.
Este Aston Martin DB5 de 1964 tiene 93.986 km. Lleva un cambio manual. El color exterior es Silver Birch, aplicado en la restauración de 2015.
El precio es a consultar. El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
93.986 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 10.439 km en los Aston Martin anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
DK Engineering, un concesionario profesional en Chorleywood, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Chorleywood, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con DK Engineering antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del DB5: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.