1 / 10 Aston Martin
2023 Valkyrie AMR Pro
Coupé
63.250.000 SEK
Prezzo su richiesta
Chorleywood, Regno Unito
Una DB5 consegnata nuova nel Regno Unito, costruita nell'ottobre 1963 e spedita a Mill Garages di Sunderland il 17 febbraio 1964. Ha lasciato la fabbrica in Dubonnet su Dark Grey Connolly VM8483, calzando pneumatici Dunlop RS5, con freni Girling, tre carburatori SU e un tachimetro in MPH, sotto la targa « RJX 1 ».
A metà degli anni 1970 apparteneva a Kenneth Fiddes in Scozia e aveva lasciato la strada, dove è tornata solo dopo la sua rimessa in servizio nel 1999. Il dossier storico segue una quarantina d'anni di proprietari e di fatture: la Scozia durante gli anni 1980, un garage chiuso a Northolt a partire dal 1985, poi i Paesi Bassi nel 2008. John Smith di Wren Classics, divenuta in seguito Tudor & Black, ha completato un restauro a carrozzeria messa a nudo nel 2015, con finiture realizzate da JD Classics di Maldon; è stata allora ridipinta in Silver Birch.
DK Engineering l'ha rimessa in sesto meccanicamente nell'ottobre 2019 e l'ha venduta lo stesso anno al suo proprietario attuale. Nicholas Mee & Co l'ha seguita da allora, in particolare con una revisione dei carburatori, in preparazione di questa vendita. Segna 58.400 miglia. Guida a destra, cambio manuale, immatricolata nel Regno Unito.
Questa Aston Martin DB5 del 1964 ha percorso 93.986 km. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Silver Birch, applied at the 2015 restoration.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
93.986 km al contachilometri, contro una mediana di 6.500 km sulle Aston Martin proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
DK Engineering, un concessionario professionale a Chorleywood, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con DK Engineering prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla DB5: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.