1965 Ferrari 330 GT 2+2 en venta

2.595.000 SEK

IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados.

Arlöv, Suecia

Kilometraje
36.850 km
Potencia
300 CV (220 kW)
Caja de cambios
Manual de cuatro velocidades con overdrive

1965 Ferrari 330 GT 2+2 en venta en Suecia

Este Ferrari 330 GT 2+2 de 1965 pertenece a la primera serie, con faros dobles y ruedas de radios Borrani. Autoropa lo presenta en Arlöv, cerca de Malmö, en Suecia. Presentado en el Salón de Bruselas de 1964, diseñado por Tom Tjaarda en Pininfarina, el 330 GT 2+2 era el gran turismo de cuatro plazas de Ferrari: 625 Serie 1 precedieron a la Serie 2 de 1965, de faros simples y caja de cinco velocidades.

Recibe el V12 Colombo Tipo 209 de 3.967 cm³, alimentado por tres carburadores Weber de doble cuerpo y anunciado con 300 CV (220 kW). La Serie 1 mueve las ruedas traseras con una caja manual de cuatro velocidades con superdirecta, sobre un chasis tubular de acero con eje trasero rígido y frenos de disco Dunlop.

El vendedor describe un coche con números coincidentes, construido en 1964 y entregado nuevo en Francia en 1966. Modena Motorsport, en Alemania, lo restauró en 1994 y repintó en Rosso Corsa, con un habitáculo de cuero leonado. De 2017 a 2019, Tim Samways Sporting & Historic Car Engineers, en el Reino Unido, reconstruyó el V12, de pistones, camisas, válvulas y cojinetes al cigüeñal rectificado y los carburadores, antes de un rodaje en banco. Embrague, escape ANSA y parabrisas son nuevos, con todas las facturas conservadas. El cuentakilómetros marca 36.850 km, unos 4.500 desde la reconstrucción.

Información técnica

Esta unidad

Kilometraje
36.850 km
Año
1965
Serie
Serie 1
Color exterior
Rosso Corsa
Interior
Cuero marrón claro

Motorización

Motor
V12 Colombo de 3.967 cm3 (Tipo 209), tres carburadores Weber de doble cuerpo
Potencia
300 CV (220 kW), datos de Ferrari para el modelo
Caja de cambios
Manual de cuatro velocidades con overdrive
Ruedas motrices
Tracción trasera
Tipo de combustible
Gasolina

Otros datos

Tipo de carrocería
Coupé 2+2 diseñado por Pininfarina
Régimen de IVA
Régimen de margen, IVA no deducible
Sala de exposición
Arlöv, Testvägen 18, cerca de Malmö

Equipamiento

Puntos destacados por el concesionario 20

  • Números coincidentes
  • Construido en 1964, vendido nuevo en Francia en 1966
  • Restauración por Modena Motorsport, en Alemania, en 1994, con nueva pintura Rosso Corsa
  • Restauración completa del V12 por Tim Samways Sporting & Historic Car Engineers, en el Reino Unido, de 2017 a 2019
  • Pistones y camisas nuevos
  • Cojinetes de bancada y de biela nuevos
  • Cigüeñal rectificado
  • Carburadores reconstruidos
  • Válvulas y guías de válvula nuevas
  • Soportes del motor nuevos
  • Manguitos de combustible y de refrigeración nuevos
  • Embrague nuevo
  • Componentes de encendido nuevos
  • Bomba de agua y radiador nuevos
  • Rodaje del motor en banco de pruebas
  • Escape ANSA nuevo
  • Rueda de repuesto Borrani
  • Parabrisas nuevo
  • Unos 4.500 km recorridos desde la restauración del motor
  • Trabajos mecánicos documentados por las facturas conservadas

Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.

Preguntas frecuentes

Este Ferrari 330 GT en el mercado europeo

¿Este Ferrari 330 GT se anuncia por encima o por debajo del mercado europeo?

A 2.595.000 SEK, es decir, unos 234.026 €, se sitúa por debajo de la mediana de 295.000 € de los 3 Ferrari 330 GT anunciados en Europa en 2026. El 0 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.

¿Este Ferrari 330 GT se puede comprar en Suecia y matricular en otro país de Europa?

El vehículo se encuentra en Arlöv, Suecia. El concesionario lo indica así: Régimen de margen, IVA no deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.

¿Cómo se sitúa el kilometraje de este Ferrari 330 GT?

36.850 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 49.209 km en los Ferrari 330 GT anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.

¿Qué otros Ferrari 330 GT tienen el precio más cercano?

una unidad de 1966 en los Países Bajos por 295.000 €, y una unidad de 1966 en el Reino Unido por 415.287 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.

¿Quién vende este Ferrari 330 GT y cómo se desarrolla la compra?

Autoropa AB, un concesionario profesional en Arlöv, Suecia. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.

¿Se puede peritar este Ferrari 330 GT antes de la compra?

El vehículo está en Arlöv, Suecia, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.

¿Sigue disponible este Ferrari 330 GT?

LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Autoropa AB antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.

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