1 / 30 Alfa Romeo
1966 Giulia Sprint Speciale
Coupé
129.500 €
107.500 €
IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados.
Brummen, Países Bajos
Este Alfa Romeo Giulia GTC de 1966 tiene 75.209 km. Es un vehículo de ocasión. Lleva un cambio manual. El color exterior es Biancospino, el interior Rojo.
Touring, en Milán, convirtió el coupé Sprint GT de Giugiaro en este descapotable de cuatro plazas, un modelo oficial del catálogo producido en un millar de unidades aproximadamente. Este coche de 1966 se vendió primero en Francia y después pasó 41 años en la zona de San Francisco; su último propietario era un apasionado de Alfa californiano que también corría en stock-car.
Epifani, en Berkeley, lo restauró, con fotografías y facturas de los trabajos, y un dosier de historial se remonta a 1985. Los colores son Biancospino y Pelle Rossa, asientos y moqueta rojos frente a un salpicadero negro, y las llantas son auténticas GTA. El vendedor lo presenta como un coche para conducir, restaurado con esmero, no inmovilizado.
El vehículo se encuentra en Brummen, Países Bajos.
El Alfa Romeo Giulia GTC monta el cuatro cilindros de 1.570 cm³ de aleación ligera, con doble árbol de levas en cabeza y dos carburadores Weber 40 DCOE de doble cuerpo, que rinde 106 CV (78 kW) a 6.000 rpm, la potencia y las prestaciones del Sprint GT, con cambio manual de cinco marchas totalmente sincronizado, eje trasero rígido y cuatro frenos de disco.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 107.500 €, se sitúa por encima de la mediana de 79.500 € de los 72 Alfa Romeo anunciados en Europa en 2026. El 65 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Brummen, Países Bajos. El concesionario lo indica así: IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 1.237 € en Italia, sin opciones. Se ofrece por 107.500 €, es decir, un 8590 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
75.209 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 37.651 km en los Alfa Romeo anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 1997 en Alemania por 99.900 €, y una unidad de 1973 en los Países Bajos por 99.750 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Gallery Aaldering, un concesionario profesional en Brummen, Países Bajos. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Brummen, Países Bajos, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.