1 / 30 Alfa Romeo
1966 Giulia Sprint Speciale
Coupé
129.500 €
107.500 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Brummen, Paesi Bassi
Questa Alfa Romeo Giulia GTC del 1966 ha percorso 75.209 km. Si tratta di una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Biancospino, l'interno Rosso.
La Touring di Milano ha trasformato la Sprint GT di Giugiaro in questa cabriolet a quattro posti, modello ufficiale di listino costruito in circa mille esemplari. Questa vettura del 1966 è stata venduta dapprima in Francia, poi ha trascorso 41 anni nella zona di San Francisco; l'ultimo proprietario era un appassionato Alfa californiano che correva anche nelle stock car.
Epifani, a Berkeley, l'ha restaurata, e fotografie e fatture documentano i lavori, mentre un fascicolo storico risale al 1985. I colori sono Biancospino con Pelle Rossa, sedili e moquette rossi davanti a una plancia nera, e i cerchi sono autentici GTA. Il venditore la presenta come un'auto da guidare, restaurata con cura e non sterile.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi.
L'Alfa Romeo Giulia GTC monta il quattro cilindri bialbero da 1.570 cm3 in lega leggera, alimentato da due carburatori doppio corpo Weber 40 DCOE, che eroga 106 CV (78 kW) a 6.000 giri/min, la potenza e le prestazioni della coupé Sprint GT, con un cambio manuale a cinque marce interamente sincronizzato, un ponte posteriore rigido e freni a disco sulle quattro ruote.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 107.500 €, si colloca sopra la mediana di 79.500 € per le 57 Alfa Romeo proposte in Europa nel 2026. Il 65 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il prezzo di listino del costruttore era di 1.237 € in Italia, optional esclusi. È proposta a 107.500 €, ossia il 8590 % sopra questa cifra. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi. Questo listino del 1965 è convertito in euro senza correzione dell'inflazione.
75.209 km al contachilometri, contro una mediana di 38.245 km sulle Alfa Romeo proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 1997 in Germania a 99.900 €, e un esemplare del 2023 in Germania a 99.900 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Gallery Aaldering, un concessionario professionale a Brummen, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.