1 / 18 Ferrari
1980 512 BB
Coupé
309.900 €
249.950 GBP
Londres, Reino Unido
El 512 BB sucedió al 365 GT4 BB en 1976 y llevó el doce cilindros plano a 4,9 litros. Berlinetta Boxer es un abuso del lenguaje por partida doble: el motor es un V12 a 180 grados y no un verdadero bóxer, y está colocado encima del cambio y no a su lado, lo que dio al coche su centro de gravedad alto y su reputación. Nunca se homologó para Estados Unidos, por lo que todos se vendieron en otros mercados.
Esta unidad tiene conducción a la derecha y se entregó nueva en el Reino Unido, en Argento sobre Nero. Marca 46.250 millas, está certificado por Ferrari Classiche y conserva su motor original.
Este Ferrari 512 BB de 1979 marca 74.432 km. Lo mueve un motor bóxer de doce cilindros y 4,9 litros.
El precio pedido es de 249.950 £. El vehículo se encuentra en Londres, Reino Unido.
Preguntas frecuentes
A 249.950 £, es decir, unos 292.438 €, se sitúa por debajo de la mediana de 301.169 € de los 4 Ferrari 512 BB anunciados en Europa en 2026. El 25 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Londres, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
74.432 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 57.116 km en los Ferrari 512 BB anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 1980 en Francia por 309.900 €, y una unidad de 1981 en Alemania por 269.899 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Joe Macari, un concesionario profesional en Londres, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Londres, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Joe Macari antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.