1 / 30 Dallara
2022 Stradale
Descapotable
235.630 €
185.210 €
Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.
Hockenheim, Alemania
Este Dallara Stradale de 2019 tiene 30.900 km. Es un vehículo de ocasión. Lleva un cambio automático. Tiene 2 plazas y ha tenido un propietario anterior.
El vehículo se encuentra en Hockenheim, Alemania.
El Dallara Stradale monta el cuatro cilindros turbo Ford EcoBoost de 2,3 litros, montado en posición transversal detrás del habitáculo, que rinde 400 CV (294 kW) a 6.200 rpm y 500 Nm de 3.000 a 5.000 rpm, con un cambio de seis marchas, manual o robotizado, un diferencial de deslizamiento limitado Quaife y propulsión trasera. La estructura es un monocasco hueco de fibra de carbono con laterales macizos de carbono, con subchasis de aluminio delante y detrás; el coche se ofrece como barchetta sin puertas, targa, roadster o berlinetta con puertas de alas de gaviota. El peso en seco es de 855 kg, y Dallara se había propuesto fabricar solo seiscientas unidades en cinco años.
Dallara fabrica coches de competición en Varano de' Melegari desde 1972 y suministra los chasis de la IndyCar, la Fórmula 2 y la Fórmula 3, así como los monocascos de varios coches de calle de otras marcas. El Stradale, presentado en 2017, es el primero que lleva el nombre del fundador.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 185.210 €, se sitúa por debajo de la mediana de 240.015 € de los 6 Dallara Stradale anunciados en Europa en 2026. El 0 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Hockenheim, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio sin IVA; IVA alemán del 19 % aparte, deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 155.000 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 220.400 €, es decir, un 42 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 185.210 € sin IVA.
30.900 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 688 km en los Dallara Stradale anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2024 en Alemania por 235.630 €, y una unidad de 2022 en Alemania por 235.630 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Dörr Group GmbH, un concesionario profesional en Hockenheim, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Hockenheim, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.