El Apollo IE «Carbon Dragon», N.º 5/10, está en venta en Greenwich

El chasis cinco, y lo que dice el número de bastidor

El coche lleva el VIN W091E2177LAA71005 y figura como modelo 2020. Las dos últimas cifras de ese número son el orden de construcción, y Carscoops lo confirmó por su parte cuando el coche apareció: es el número cinco de diez. Marca 1.600 millas.

Lo ofrece Miller Motorcars, en Greenwich, Connecticut, con la referencia 9409C, anunciado a 3.500.000 dólares y en otros sitios con precio a consultar. Miller es la casa del 342 de West Putnam Avenue que opera también bajo el rótulo Ferrari of Greenwich.

Algo que conviene saber antes de buscarlo: este coche circula con dos nombres. Miller lo llama Carbon Dragon. duPont REGISTRY lo publicó con el nombre de Black Dragon, describiendo el mismo carbono visto brillante y los mismos escudos rojos mate. Cada uno de los diez recibió un nombre de dragón de su primer propietario, y al menos dos de esos nombres se han asociado a este.

Un alemán diseñado en Turín y ensamblado por HWA

El Intensa Emozione es alemán por filiación y por casi nada más. La casa es en lo que se convirtió Gumpert, de Altenburg, adquirida en 2014 por Ideal Team Venture, un consorcio de inversores de Hong Kong encabezado por Norman Choi. La propiedad volvió a cambiar en 2020 a Apollo Future Mobility Group, sociedad cotizada en Hong Kong que antes vendía joyas y relojes con el nombre de WE Solutions.

La forma es obra del director de diseño Jowyn Wong, en colaboración con Manifattura Automobili Torino. Wong dice haber estudiado los grandes depredadores, la vida marina y los insectos, y el resultado debe tanto a la aviación y a la ciencia ficción como a la competición. Después diseñó el De Tomaso P72 antes de fundar su propio estudio. Intensa Emozione, en italiano, significa sencillamente emoción intensa.

La fabricación se reparte entre dos especialistas alemanes. El monocasco de carbono procede del grupo Capricorn. El reglaje del chasis y el montaje final corren a cargo de HWA AG en Affalterbach, la casa de Hans Werner Aufrecht, la H y la A de AMG, en los talleres donde HWA construye sus coches de carreras. Un coche pensado en Hong Kong, diseñado en Turín y atornillado al lado de Mercedes-AMG tiene un pasaporte poco corriente.

Carbono visto, cuero rojo y un escape propio

La carrocería se queda en carbono visto brillante, sin pintura encima, y los escudos rojos mate forman el único contraste. Carscoops describe este acabado como tomado del coche de presentación de 2017, con el que Apollo lanzó el modelo: es, por tanto, el aspecto del coche de salón encargado por un cliente, y no un hallazgo propio de esta unidad. El habitáculo es de cuero rojo y fibra de carbono, una elección deliberadamente poco ascética en un coche cuyo argumento técnico entero es la reducción de masa.

Debajo, es el Intensa Emozione de serie: un V12 atmosférico de 6,3 litros derivado del Ferrari F140, 780 CV a 8.500 rpm, 760 Nm a 6.000 rpm, zona roja a 9.000 rpm y una secuencial Hewland de seis velocidades a las ruedas traseras. El peso en vacío es de 1.250 kg y la carga aerodinámica máxima de 1.350 kg.

El coche tiene un escape específico, y ha rodado. Salió al circuito de Lime Rock Park en julio de 2021, lo que, en un hiperdeportivo de esta rareza, vale más de lo que cuesta: 1.600 millas en un coche que ha rodado valen más que 200 millas en un coche que nunca ha salido de su camión.

Por qué los diez se llaman todos Dragon

Cada Intensa Emozione lleva un nombre de dragón, dado por su primer propietario y no por la fábrica. Los que constan en el registro público son el Orange Dragon, el Ocean Dragon, el Red Dragon, el Blue Dragon, el Purple Dragon, el Samurai Dragon, el White Pearl Dragon, y este, el Carbon Dragon. En una serie de diez, el nombre hace las veces de matrícula: nadie en este oficio dice chasis 005.

Por eso mismo los nombres son poco fiables. duPont REGISTRY publicó este mismo coche con el nombre de Black Dragon, describiendo el carbono visto brillante y los escudos rojos mate idénticos. Dos nombres, un solo chasis, y ningún registro con autoridad para zanjarlo, ya que el bautizo nunca perteneció a Apollo.

Los colores detrás de los nombres merecen conocerse cuando un coche reaparece. El Ocean Dragon era de carbono negro con destellos azules, acentos rojos y habitáculo de Alcantara azul y tabaco. El coche japonés, único IE del país, lo describe su vendedor como carbono tintado Samurai Blue con partículas reflectantes, realzado con blanco y amarillo. Ninguno de los diez está pintado en el sentido corriente.

Los cuatro coches estadounidenses

De los diez construidos, cuatro se importaron a Estados Unidos, y tres pueden localizarse. El chasis 002, el Orange Dragon, fue el primer Intensa Emozione entregado a un cliente y está hoy en el Petersen Automotive Museum de Los Ángeles, a nombre de Barry Skolnick a través de IKONIC MOTORS. El chasis 004, el Ocean Dragon, fue a un propietario de Connecticut en junio de 2023. El chasis 005 es este coche.

El que cuenta comercialmente es el Ocean Dragon. Entregado nuevo en junio de 2023, presentado en el Concorso Ferrari de Farmington, en Connecticut, ese mismo mes, y luego en la Monterey Car Week el mismo año, había recorrido 340 millas. Una entrega y una primera salida en Connecticut, para un coche del que solo existen cuatro unidades en el país, apuntan con bastante claridad al mismo rincón del oficio desde el que se vende este.

Después la historia dejó de ser automovilística. En mayo de 2025, la policía de Las Vegas incautó el coche, y la forma en que llegó hasta ahí merece contarse con exactitud.

Cómo acabó el chasis 004 en el depósito

Primero, una corrección a lo que se ha escrito en otros sitios. Las dos sociedades en el centro del caso son Twisted Twins Motorsports LLC y Lusso Auto Spa, y un auto spa no es un concesionario. Es un centro de limpieza y de preparación estética. No vendían coches, los lavaban, y eso importa: el negocio era el escaparate, no el oficio.

Una aclaración, ya que el nombre salta a la vista en nuestras páginas: Lusso Auto Spa no tiene ninguna relación con LUSSO ni con lus.so. Lusso es simplemente la palabra italiana para lujo, y está pintada en muchos rótulos de este oficio.

Según la policía de Las Vegas, las dos sociedades servían para captar inversores. Delante del local se aparcaban coches carísimos para atraer al cliente. Los objetivos eran personas adineradas pero mal informadas, y la prensa que cubrió el caso indica que entre ellas había jugadores de los Vegas Golden Knights, el equipo de hockey de la ciudad. Se les proponía financiar la compra de coches excepcionales y de barcos, revendidos después a compradores adinerados en el extranjero, en Singapur.

Las cifras prometidas eran la pista. Un Rolls-Royce Spectre pagado a 526.000 dólares debía revenderse por 7,5 millones. Un barco pagado a 3,9 millones debía reportar 13,5. Los investigadores concluyeron que los compradores extranjeros no existían en absoluto, y que el dinero se iba en gastos personales y no en reventas.

Jong Rhee, de 45 años, y Neelufar Rhee, de 34, fueron detenidos el 22 de mayo de 2025. Afrontan 75 cargos, aunque las publicaciones difieren en este punto y algunas cuentan 78, entre ellos asociación ilícita, blanqueo, falsedad y robo, por un perjuicio que la policía evalúa en más de 57 millones de dólares. No se ha juzgado nada. La pareja respaldaba también un restaurante de Henderson, el 8 Kitchen, ya cerrado.

Incautados junto al Apollo: varios Bugatti Chiron, un Pagani Huayra y una lancha MTI de 2.500 CV preparada a medida. La prensa local añade un detalle que dice tanto como el balance contable: poco antes de las detenciones, la pareja habría apostado sus últimos 10.000 dólares en un torneo de póquer.

El único precio público que ha fijado el modelo

El Ocean Dragon incautado pasó por Bonhams en The Quail el 15 de agosto de 2025, lote 189P, con una estimación de 2.500.000 a 3.500.000 dólares. Se adjudicó por 3.442.500 dólares con comisiones incluidas. Era el primer Apollo Intensa Emozione ofrecido jamás en subasta pública, y sigue siendo el récord mundial del modelo porque es el único.

Hay que ser preciso sobre lo que se vendió. El catálogo indica que, poco después de la adquisición anterior, se había desmontado el interior, salvo el salpicadero, así como una parte del circuito de combustible, y que el trabajo se había interrumpido. El coche salió a subasta incompleto, con 340 millas y un baquet en el maletero, presentado como la ocasión para que el comprador encargara el habitáculo a su gusto.

El único dato público de un modelo de diez unidades es, por tanto, un coche desmontado, vendido al salir de una incautación policial. No es un comparable limpio, y quien cite 3,44 millones como el valor de un Intensa Emozione debería precisar de qué coche habla.

Lo que valen los 3.500.000 dólares que se piden

La tarifa de nuevo era de 2.670.000 dólares en Estados Unidos y 2.300.000 EUR en Europa, sin opciones en ambos casos, anunciada en la presentación de 2017. Los coches de esta clase se encargaban en lugar de configurarse, y la mayoría salieron por encima.

Ponga el precio pedido frente al único resultado existente. Miller pide 3.500.000 dólares por un coche completo, con el interior intacto, 1.600 millas y una salida a circuito en su haber. Bonhams obtuvo 3.442.500 dólares por un coche de 340 millas, sin interior y con parte de su circuito de gasolina en cajas. La diferencia entre ambos es de 57.500 dólares, es decir, prácticamente nada a este nivel, y el coche completo es el que está del lado bueno.

El contrapeso honesto está en la liquidez. Diez coches no forman un mercado en el sentido corriente, solo ocasiones. El resultado de la subasta demuestra lo que un pujador pagó un viernes en Monterey por un coche inacabado con una historia singularmente pública, y puede que no demuestre gran cosa sobre el siguiente. Un modelo tan corto no tiene un precio, tiene precedentes, y ahora tiene exactamente uno.