L'Apollo IE «Carbon Dragon», n. 5/10, è in vendita a Greenwich

Il telaio cinque, e cosa dice il numero di serie

L'auto porta il VIN W091E2177LAA71005 e si dichiara modello 2020. Le ultime due cifre di questo numero sono il rango di costruzione, e Carscoops lo ha confermato per conto suo quando l'auto è apparsa: è la numero cinque su dieci. Segna 1.600 miglia.

È proposta da Miller Motorcars, a Greenwich nel Connecticut, con il riferimento 9409C, esposta a 3.500.000 dollari e annunciata altrove a prezzo su richiesta. Miller è la casa del 342 West Putnam Avenue che opera anche con l'insegna Ferrari of Greenwich.

Una cosa da sapere prima di cercarla: questa vettura circola sotto due nomi. Miller la chiama Carbon Dragon. duPont REGISTRY l'ha pubblicata con il nome di Black Dragon, descrivendo lo stesso carbonio a vista lucido e gli stessi scudetti rossi opachi. Ognuna delle dieci ha ricevuto un nome di drago dal suo primo proprietario, e almeno due di questi nomi si sono attaccati a questa.

Una tedesca disegnata a Torino e assemblata da HWA

L'Intensa Emozione è tedesca per filiazione e più o meno per nient'altro. La casa è ciò che è diventata Gumpert, di Altenburg, rilevata nel 2014 da Ideal Team Venture, un consorzio di investitori di Hong Kong guidato da Norman Choi. La proprietà è cambiata di nuovo nel 2020 passando ad Apollo Future Mobility Group, società quotata a Hong Kong che prima vendeva gioielli e orologi con il nome di WE Solutions.

La forma è opera del direttore dello stile Jowyn Wong, in collaborazione con Manifattura Automobili Torino. Wong dice di avere studiato i predatori all'apice, la vita marina e gli insetti, e il risultato tiene dell'aviazione e della fantascienza quanto della competizione. Ha poi disegnato la De Tomaso P72 prima di fondare il proprio studio. Intensa Emozione è il nome che Apollo ha scelto in italiano, e dice esattamente quello che significa.

La fabbricazione è divisa tra due specialisti tedeschi. La scocca in carbonio viene dal gruppo Capricorn. La taratura del telaio e l'assemblaggio finale sono eseguiti da HWA AG ad Affalterbach, la casa di Hans Werner Aufrecht, la H e la A di AMG, nelle officine dove HWA costruisce le sue auto da corsa. Un'auto pensata a Hong Kong, disegnata a Torino e avvitata accanto a Mercedes-AMG fa un passaporto poco comune.

Carbonio a vista, pelle rossa, e uno scarico tutto suo

La carrozzeria resta in carbonio a vista lucido, senza vernice sopra, con gli scudetti rossi opachi a formare l'unico contrasto. Carscoops descrive questa finitura come ripresa dall'auto di presentazione del 2017, quella con cui Apollo ha lanciato il modello: è quindi l'aspetto dell'auto da salone ordinata da un cliente, e non una trovata propria di questo esemplare. L'abitacolo è in pelle rossa e fibra di carbonio, scelta deliberatamente poco ascetica su un'auto il cui intero argomento tecnico è la riduzione di massa.

Sotto c'è l'Intensa Emozione di serie: un V12 aspirato da 6,3 litri derivato dal Ferrari F140, 780 CV a 8.500 giri/min, 760 Nm a 6.000 giri/min, zona rossa a 9.000 giri/min, e un sequenziale Hewland a sei rapporti sulle ruote posteriori. Il peso a vuoto è di 1.250 kg e la deportanza massima di 1.350 kg.

L'auto ha uno scarico specifico, e ha girato. È uscita sul circuito di Lime Rock Park nel luglio 2021, il che, per una hypercar di questa rarità, vale più di quanto costi: 1.600 miglia su un'auto che ha girato valgono più di 200 miglia su un'auto che non ha mai lasciato il suo camion.

Perché tutte e dieci si chiamano Dragon

Ogni Intensa Emozione porta un nome di drago, dato dal suo primo proprietario e non dalla fabbrica. Quelli che figurano agli atti pubblici sono l'Orange Dragon, l'Ocean Dragon, la Red Dragon, la Blue Dragon, la Purple Dragon, la Samurai Dragon, la White Pearl Dragon, e questa, la Carbon Dragon. Su una serie di dieci, il nome fa le veci della targa: nessuno in questo mestiere dice telaio 005.

È anche per questo che i nomi sono poco affidabili. duPont REGISTRY ha pubblicato questa stessa vettura con il nome di Black Dragon, descrivendo il carbonio a vista lucido e gli scudetti rossi opachi identici. Due nomi, un solo telaio, e nessun registro con l'autorità per decidere, dato che il battesimo non è mai appartenuto ad Apollo.

I colori dietro i nomi meritano di essere conosciuti quando un'auto riaffiora. L'Ocean Dragon era in carbonio nero con paillettes blu, accenti rossi e abitacolo in Alcantara blu e tabacco. L'auto giapponese, unica IE del paese, è descritta dal suo venditore come un carbonio tinto Samurai Blue con particelle riflettenti, ravvivato di bianco e di giallo. Nessuna delle dieci è verniciata nel senso ordinario.

Le quattro auto americane

Delle dieci costruite, quattro sono state importate negli Stati Uniti, e tre si possono collocare. Il telaio 002, l'Orange Dragon, fu la prima Intensa Emozione consegnata a un cliente e si trova oggi al Petersen Automotive Museum di Los Angeles, a credito di Barry Skolnick tramite IKONIC MOTORS. Il telaio 004, l'Ocean Dragon, è andato a un proprietario del Connecticut nel giugno 2023. Il telaio 005 è questa vettura.

È l'Ocean Dragon a contare commercialmente. Consegnata nuova nel giugno 2023, presentata al Concorso Ferrari di Farmington, nel Connecticut, nello stesso mese, poi alla Monterey Car Week lo stesso anno, aveva percorso 340 miglia. Una consegna e una prima uscita nel Connecticut, per un'auto di cui esistono solo quattro esemplari nel paese, indicano abbastanza chiaramente lo stesso angolo del mestiere da cui questa è venduta.

Poi la storia ha smesso di essere automobilistica. Nel maggio 2025 l'auto è stata sequestrata dalla polizia di Las Vegas, e il modo in cui ci è arrivata merita di essere posto correttamente.

Come il telaio 004 è finito sotto sequestro

Prima una correzione a quanto si è scritto altrove. Le due società al centro della vicenda sono Twisted Twins Motorsports LLC e Lusso Auto Spa, e un auto spa non è un concessionario. È un centro di lavaggio e di preparazione estetica. Non vendevano auto, le lavavano, e questo conta: l'attività era la vetrina, non il mestiere.

Una precisazione, dato che il nome salta agli occhi nelle nostre pagine: Lusso Auto Spa non ha alcun legame con LUSSO né con lus.so. Lusso è una parola comune, ed è dipinta su molte insegne di questo mestiere.

Secondo la polizia di Las Vegas, le due società servivano ad adescare investitori. Auto molto costose erano parcheggiate davanti al locale per attirare il cliente. I bersagli erano facoltosi ma mal informati, e la stampa che ha seguito la vicenda indica che comprendevano giocatori dei Vegas Golden Knights, la squadra di hockey della città. Veniva loro proposto di finanziare l'acquisto di auto d'eccezione e di imbarcazioni, rivendute poi ad acquirenti facoltosi all'estero, a Singapore.

Le cifre avanzate erano l'indizio. Una Rolls-Royce Spectre pagata 526.000 dollari doveva ripartire a 7,5 milioni. Un'imbarcazione pagata 3,9 milioni doveva renderne 13,5. Gli investigatori hanno concluso che gli acquirenti stranieri non esistevano affatto, e che il denaro finiva in spese personali invece che in rivendite.

Jong Rhee, 45 anni, e Neelufar Rhee, 34 anni, sono stati arrestati il 22 maggio 2025. Rispondono di 75 capi d'accusa, con le pubblicazioni che divergono su questo punto dato che alcune ne contano 78, tra cui associazione a delinquere, riciclaggio, falso e furto, per un danno stimato dalla polizia in più di 57 milioni di dollari. Nulla è stato giudicato. La coppia sosteneva anche un ristorante di Henderson, l'8 Kitchen, da allora chiuso.

Sequestrati con l'Apollo: diverse Bugatti Chiron, una Pagani Huayra e un fuoribordo MTI da 2.500 CV preparato su misura. La stampa locale aggiunge un dettaglio che dice quanto il bilancio contabile: poco prima degli arresti, la coppia avrebbe impegnato i suoi ultimi 10.000 dollari in un torneo di poker.

L'unico prezzo pubblico che il modello abbia mai fissato

L'Ocean Dragon sequestrata è passata da Bonhams a The Quail il 15 agosto 2025, lotto 189P, stimata da 2.500.000 a 3.500.000 dollari. È stata aggiudicata a 3.442.500 dollari commissioni comprese. Era la prima Apollo Intensa Emozione mai proposta pubblicamente all'asta, e resta il record mondiale del modello perché è l'unico.

Bisogna essere precisi su ciò che è stato venduto. Il catalogo indica che, poco dopo l'acquisizione precedente, gli interni erano stati smontati, a eccezione della plancia, così come una parte dell'impianto di alimentazione, e che il lavoro era stato interrotto. L'auto è passata sotto il martello incompleta, con 340 miglia e un sedile avvolgente nel bagagliaio, presentata come l'occasione per l'acquirente di ordinare l'abitacolo di suo gusto.

L'unico dato pubblico di un modello in dieci esemplari è dunque un'auto smontata, venduta all'uscita da un sequestro di polizia. Non è un termine di paragone pulito, e chiunque citi 3,44 milioni come il valore di una Intensa Emozione dovrebbe precisare di quale auto parla.

Quanto valgono i 3.500.000 dollari richiesti

Il listino del nuovo era di 2.670.000 dollari negli Stati Uniti e 2.300.000 EUR in Europa, senza optional in entrambi i casi, annunciati alla presentazione del 2017. Le auto di questa classe si ordinavano invece di configurarsi, e la maggior parte è partita al di sopra.

Mettete il prezzo richiesto a confronto con l'unico risultato esistente. Miller chiede 3.500.000 dollari per un'auto completa, interni intatti, 1.600 miglia e un'uscita in pista al suo attivo. Bonhams ha ottenuto 3.442.500 dollari per un'auto di 340 miglia, senza interni e con una parte dell'impianto di alimentazione in scatola. Lo scarto tra i due è di 57.500 dollari, cioè quasi nulla a questo livello, ed è l'auto completa a stare dalla parte giusta.

Il contrappeso onesto riguarda la liquidità. Dieci auto non fanno un mercato nel senso ordinario, solo occasioni. Il risultato d'asta prova quanto un offerente ha pagato un venerdì a Monterey per un'auto incompiuta dalla storia singolarmente pubblica, e forse non prova granché della successiva. Un modello così corto non ha un prezzo, ha dei precedenti, e ora ne ha esattamente uno.