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Este es el Lamborghini Sián FKP 37 de 2020 que llega a la Quail Auction de Broad Arrow el 14 de agosto de 2026. El chasis ZHWUJ7ZD2LLA10118 suma un solo propietario particular, 284 millas y una estimación de 2,5 a 3 millones de dólares.
El coche de la subasta desde todos los ángulos
El Sián marcó el primer paso de Lamborghini hacia el híbrido
Lamborghini presentó el Sián como su primer coche de serie con tecnología híbrida. El sistema combina el V12 de 6,5 litros derivado del Aventador con un motor eléctrico de 48 voltios y un supercondensador, para una potencia combinada declarada de 819 CV.
La tecnología no buscaba tanto la autonomía eléctrica silenciosa como una respuesta más viva y un plus de prestaciones. También anunciaba el paso de Lamborghini a las motorizaciones electrificadas, sin dejar de situar el V12 atmosférico en el centro de la experiencia.
Por qué destaca este ejemplar
El anuncio de Broad Arrow menciona un solo propietario particular, 284 millas en el momento de entrar en el catálogo y un mantenimiento realizado en abril de 2026. La configuración combina el Bianco Asopo y el Grigio Liqueo con toques de Verde Lampros, sobre cuero Nero Cosmus.
El coche lleva además el Carbon Package 1, facturado a 105.000 dólares en el pedido, y más de 157.000 dólares en opciones exteriores Ad Personam. En una serie de solo 63 coupés, una configuración de fábrica reconocible puede pesar mucho en el interés de los coleccionistas.
Cómo se sitúa la estimación frente a las ventas anteriores de Sián
La estimación de 2,5 a 3 millones de dólares se enmarca en un mercado asentado pero estrecho. Entre los resultados públicos de subastas figuran un Sián de 2021 vendido por 2,645 millones de dólares por Broad Arrow en 2024 y otro adjudicado por 2,37 millones de dólares por RM Sotheby's en Monterey en 2025.
Un número reducido de transacciones no basta para trazar una curva de precios precisa. El kilometraje, el color, las opciones, la ubicación y el calendario pueden mover mucho el resultado, sobre todo en coches configurados uno a uno y que rara vez salen a la venta.
Qué habrá que vigilar cuando el coche salga a subasta
La primera cuestión es si el mercado premiará al Sián como un Lamborghini clave o si lo comparará directamente con los hiperdeportivos híbridos más recientes. Su condición de primer híbrido de serie de la marca le da un alcance histórico que va más allá de sus cifras de prestaciones.
La segunda tiene que ver con la disciplina de precios. Un resultado cercano a la parte alta de la estimación reforzaría la prima que se concede a los ejemplares de pocos kilómetros y de primera mano. Un resultado inferior no debilitaría necesariamente al modelo, pero mostraría hasta qué punto los compradores siguen siendo selectivos a partir de varios millones de dólares.