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Voici la Lamborghini Sián FKP 37 de 2020 qui rejoint la Quail Auction de Broad Arrow le 14 août 2026. Le châssis ZHWUJ7ZD2LLA10118 compte un seul propriétaire privé, 284 miles et une estimation de 2,5 à 3 millions de dollars.
La voiture de la vente sous tous les angles
La Sián a marqué le premier pas de Lamborghini vers l'hybride
Lamborghini a présenté la Sián comme sa première voiture de série à recourir à la technologie hybride. Le système associe le V12 de 6,5 litres dérivé de l'Aventador à un moteur électrique de 48 volts et à un supercondensateur, pour une puissance cumulée annoncée de 808 hp.
La technologie visait moins l'autonomie électrique silencieuse qu'une réponse plus vive et un surcroît de performance. Elle annonçait aussi le passage de Lamborghini aux motorisations électrifiées, tout en conservant le V12 atmosphérique au centre de l'expérience.
Pourquoi cet exemplaire se distingue
L'annonce de Broad Arrow fait état d'un seul propriétaire privé, de 284 miles au moment de la mise au catalogue et d'un entretien réalisé en avril 2026. La configuration associe le Bianco Asopo et le Grigio Liqueo à des touches de Verde Lampros, sur un cuir Nero Cosmus.
La voiture reçoit également le Carbon Package 1, facturé 105 000 dollars à la commande, ainsi que plus de 157 000 dollars d'options extérieures Ad Personam. Sur une série de 63 coupés seulement, une configuration d'usine reconnaissable peut peser sensiblement sur l'intérêt des collectionneurs.
Comment l'estimation se situe face aux ventes de Sián précédentes
L'estimation de 2,5 à 3 millions de dollars s'inscrit dans un marché établi mais étroit. Les résultats publics d'enchères comptent une Sián de 2021 vendue 2,645 millions de dollars par Broad Arrow en 2024, et une autre adjugée 2,37 millions de dollars par RM Sotheby’s à Monterey en 2025.
Un petit nombre de transactions ne suffit pas à tracer une courbe de prix précise. Le kilométrage, la teinte, les options, la localisation et le calendrier peuvent déplacer sensiblement le résultat, en particulier pour des voitures configurées à l'unité et rarement proposées.
Ce qu'il faudra surveiller lorsque la voiture passera sous le marteau
La première question est de savoir si le marché récompensera la Sián comme une Lamborghini charnière ou s'il la comparera directement aux hypercars hybrides plus récentes. Son statut de première hybride de série de la marque lui donne une portée historique qui dépasse ses chiffres de performance.
La seconde tient à la discipline des prix. Un résultat proche du haut de l'estimation conforterait la prime accordée aux exemplaires peu roulés et de première main. Un résultat inférieur n'affaiblirait pas nécessairement le modèle, mais il montrerait à quel point les acheteurs restent sélectifs à plusieurs millions de dollars.