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Ecco la Lamborghini Sián FKP 37 del 2020 che va alla Quail Auction di Broad Arrow il 14 agosto 2026. Il telaio ZHWUJ7ZD2LLA10118 ha un solo proprietario privato, 284 miglia e una stima da 2,5 a 3 milioni di dollari.
L'auto dell'asta da ogni angolazione
La Sián ha segnato il primo passo di Lamborghini verso l'ibrido
Lamborghini ha presentato la Sián come la sua prima auto di serie a ricorrere alla tecnologia ibrida. Il sistema abbina il V12 da 6,5 litri derivato dall'Aventador a un motore elettrico a 48 volt e a un supercondensatore, per una potenza cumulata dichiarata di 808 CV.
La tecnologia puntava meno sull'autonomia elettrica silenziosa che su una risposta più pronta e su un supplemento di prestazioni. Annunciava anche il passaggio di Lamborghini alle motorizzazioni elettrificate, pur mantenendo il V12 aspirato al centro dell'esperienza.
Perché questo esemplare si distingue
L'annuncio di Broad Arrow parla di un solo proprietario privato, di 284 miglia al momento dell'inserimento a catalogo e di un tagliando svolto nell'aprile 2026. La configurazione abbina il Bianco Asopo e il Grigio Liqueo a tocchi di Verde Lampros, su una pelle Nero Cosmus.
L'auto riceve anche il Carbon Package 1, fatturato 105.000 dollari all'ordine, oltre a più di 157.000 dollari di opzioni esterne Ad Personam. Su una serie di sole 63 coupé, una configurazione di fabbrica riconoscibile può pesare parecchio sull'interesse dei collezionisti.
Come si colloca la stima rispetto alle vendite di Sián precedenti
La stima da 2,5 a 3 milioni di dollari si iscrive in un mercato consolidato ma stretto. I risultati pubblici d'asta contano una Sián del 2021 venduta a 2,645 milioni di dollari da Broad Arrow nel 2024, e un'altra aggiudicata a 2,37 milioni di dollari da RM Sotheby’s a Monterey nel 2025.
Un numero ridotto di transazioni non basta a tracciare una curva di prezzo precisa. Il chilometraggio, la tinta, le opzioni, la posizione e il calendario possono spostare parecchio il risultato, soprattutto per auto configurate in esemplare unico e proposte di rado.
Che cosa osservare quando l'auto passerà sotto il martelletto
La prima domanda è sapere se il mercato premierà la Sián come una Lamborghini spartiacque o se la confronterà direttamente con le hypercar ibride più recenti. Il suo status di prima ibrida di serie della marca le dà una portata storica che va oltre le sue cifre di prestazioni.
La seconda riguarda la disciplina dei prezzi. Un risultato vicino al limite alto della stima confermerebbe il premio riconosciuto agli esemplari poco usati e di primo proprietario. Un risultato inferiore non indebolirebbe per forza il modello, ma mostrerebbe quanto gli acquirenti restino selettivi a diversi milioni di dollari.