Mercedes-Benz SLS AMG in vendita

La scocca è un traliccio in alluminio di 241 kg, che porta quadrilateri con bracci in alluminio forgiato alle due estremità. La Black Series pesa 70 kg meno della coupé di serie: più carbonio nei pannelli e nella struttura, uno scarico in titanio che guadagna 13 kg e una batteria agli ioni di litio che ne guadagna altri 8. Le carreggiate si allargano di 20 mm all'anteriore e di 24 mm al posteriore, e i freni sono dischi ceramici da 402 e 360 mm. Le porte ad ali di gabbiano si chiudono a mano, perché AMG ha rifiutato i 41 kg che sarebbe costato un sistema di chiusura automatica. In caso di ribaltamento, bulloni esplosivi collocati in cima all'incorniciatura scattano e le porte si separano dalla vettura. Una modalità M temporanea restituisce la mano al conducente con un solo impulso su una paletta, senza lasciare il volante, e lo schermo COMAND è sostituito da un pannello in carbonio.

La SLS è la prima Mercedes-Benz concepita e costruita da cima a fondo da AMG, resurrezione voluta della 300 SL ad ali di gabbiano, disegnata da Mark Fetherston. Il suo telaio e la sua carrozzeria in alluminio vengono da Magna Steyr a Graz e l'assemblaggio si fa a Sindelfingen; 132 coupé Black Series sono state costruite fra il 2013 e il 2015, e il motore era allora il V8 aspirato più potente montato su una vettura di serie.