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2023 Bentayga Hybrid
Hybrid · SUV
162.500 €
169.950 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Rotterdam, Paesi Bassi
Questa Bentley Bentayga Hybrid del 2022 ha percorso 75.842 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 2.995 cm³ a ibrido da 449 CV (330 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Nero, l'interno Beige e nero. Offre 5 posti.
Il venditore presenta questa Bentayga Hybrid come una Black Edition: vernice nera, dettagli esterni scuri e cerchi neri da 21 pollici, abbinati a un abitacolo in pelle beige e nera con cielo nero, inserti in legno e tetto panoramico in vetro. Ci sono anche il pacchetto Sunshine e le tendine per i finestrini laterali.
È un esemplare riccamente equipaggiato. I sedili anteriori hanno memoria e massaggio, la zona posteriore dispone di una propria climatizzazione e di un sistema di intrattenimento, e la vettura poggia su sospensioni pneumatiche. Fari Matrix LED, telecamera a 360 gradi, assistente al parcheggio, rilevatore dell'angolo cieco, caricatore wireless e hotspot Wi-Fi completano l'elenco.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi.
La Bentley Bentayga Hybrid monta il V6 da 2.995 cm3, turbocompresso, abbinato a un motore elettrico da 94 kW e a una batteria da 17,3 kWh, che eroga 449 CV (330 kW) complessivi e 700 Nm, con 51 km di autonomia elettrica, con un cambio automatico ZF a otto rapporti e la trazione integrale.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 169.950 €, si colloca sopra la mediana di 159.677 € per le 5 Bentley Bentayga Hybrid proposte in Europa nel 2026. Il 80 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore. Il prezzo indicato è quello del mercato olandese pubblicato dal concessionario: per un'auto già immatricolata nei Paesi Bassi può includere la BPM, la tassa di immatricolazione olandese, che chi esporta di norma non paga. L'importo senza BPM si chiede al concessionario.
Il prezzo di listino del costruttore era di 170.000 € in Germania, optional esclusi. È proposta a 169.950 €, allo stesso livello. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi.
75.842 km al contachilometri, contro una mediana di 75.842 km sulle Bentley Bentayga Hybrid proposte in Europa nel 2026. Si colloca esattamente sulla mediana. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 2023 in Germania a 162.500 €, e un esemplare del 2022 in Estonia a 159.677 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
3B Exclusief, un concessionario professionale a Rotterdam, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.