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1953 XK120 Drophead Coupé
Drophead Coupé, left-hand drive · Cabrio
69.900 €
139.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1953 Jaguar XK120 Drophead Coupe weist 8.795 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Schwarz, der Innenraum Cognac.
Das Drophead Coupé kam 1953 als letzte XK120-Karosserie und war die komfortabelste, mit gedämmtem Verdeck und holzverkleidetem Innenraum. Dieses ist schlicht in Black lackiert, vielleicht der kürzeste Farbname, den Jaguar je verwendet hat, dazu cognacbraunes Leder, und das mitgelieferte Jaguar Heritage Certificate bestätigt, dass Farben und Nummern dem Werkszustand entsprechen.
Vor einigen Jahren wurde es sorgfältig restauriert, und das sieht man noch: tiefer Glanz und ein gepflegter Innenraum. Es springt leicht an, läuft ruhig, schaltet sauber und lenkt präzise. Ein Jaguar-Spezialist hat es gewartet, die Rechnungen liegen in der Akte, und der Vorbesitzer behielt es rund fünfundzwanzig Jahre.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Jaguar XK120 bekommt den 3.441 cm³ großen Reihensechszylinder XK mit zwei obenliegenden Nockenwellen, 83 mm Bohrung, 106 mm Hub und zwei SU-H6-Vergasern, entwickelt unter William Heynes mit 162 PS (119 kW) bei 5.000/min, in der Ausführung Special Equipment 182 PS. Dazu kommt ein Viergang-Schaltgetriebe an der Hinterachse. Der separate Rahmen trägt eine von Heynes entworfene Einzelradaufhängung vorn mit Drehstäben, halbelliptische Blattfedern hinten, eine Kugelumlauflenkung und rundum 12-Zoll-Trommelbremsen. Das 1953 hinzugekommene Drophead Coupé hat Kurbelfenster, ein gefüttertes Verdeck und ein Holzarmaturenbrett; von 12.055 XK120 waren 1.767 solche Cabriolets.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 139.500 € liegt er über dem Median von 104.750 € für die 64 Jaguar, die 2026 in Europa angeboten wurden. 66 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 1.918 € im Vereinigten Königreich, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 139.500 €, 7173% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1953 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
8.795 km abgelesen, gegenüber einem Median von 37.740 km bei den Jaguar, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1963 in Deutschland für 140.000 € und ein Fahrzeug von 1966 im Vereinigten Königreich für 140.340 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.