1 / 30 Jaguar
1953 XK120 Drophead Coupé
Drophead Coupé, left-hand drive · Cabriolet
69 900 €
139 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Jaguar XK120 Drophead Coupe de 1953 affiche 8 795 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Noir, l'intérieur Cognac.
Le drophead coupé a été la dernière carrosserie de la XK120, arrivée en 1953, et la plus confortable, avec sa capote isolée et son habitacle garni de bois. Celle-ci est peinte en Black tout court, peut-être le nom de teinte le plus bref jamais employé par Jaguar, sur cuir brun cognac, et le Jaguar Heritage Certificate fourni confirme que teintes et numéros sont ceux de sa sortie d'usine.
Restaurée avec soin il y a quelques années, elle le montre encore, avec un brillant profond et un intérieur net. Elle démarre facilement, tourne rond, passe ses rapports proprement et se dirige avec précision. Un spécialiste Jaguar l'a entretenue, factures au dossier, et son précédent propriétaire l'a gardée environ vingt-cinq ans.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Jaguar XK120 reçoit le six cylindres en ligne XK de 3 441 cm3 à double arbre à cames en tête, alésage et course de 83 sur 106 mm et deux carburateurs SU H6, conçu sous la direction de William Heynes, qui donne 162 ch (119 kW) à 5 000 tr/min, ou 182 ch en version Special Equipment, avec une boîte manuelle à quatre rapports, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 139 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 104 750 € pour les 64 Jaguar proposées en Europe en 2026. 66 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 1 918 € au Royaume-Uni, hors options. Elle est proposée à 139 500 €, soit 7173 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1953 est converti en euros sans correction de l'inflation.
8 795 km au compteur, contre une médiane de 37 740 km sur les Jaguar proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1963 en Allemagne à 140 000 €, et un exemplaire de 1966 au Royaume-Uni à 140 340 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.