1 / 30 Ford
1973 Capri RS2600
Series 1.5 · Coupé
82.500 €
79.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1972 Ford Capri RS2600 weist 46.790 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Blauweiß, der Innenraum Schwarz.
Fords Kölner Motorsportabteilung unter Jochen Neerpasch schuf den RS2600 als Basis für ihr Tourenwagenprogramm. Die Straßenversion, nur mit Linkslenkung gebaut, behielt den 2,6-Liter-V6, während die Gruppe-2-Rennwagen vergrößerte Einspritzmotoren und erleichterte Karosserien bekamen; Jochen Mass wurde 1972 damit Tourenwagen-Europameister.
Dieses Exemplar wurde vor einigen Jahren restauriert und überholt und wirkt noch immer frisch, mit den korrekten RS-Details. Der Händler meldet gesunden Lack ohne nennenswerte Schäden, Sitze und Verkleidungen ohne Abnutzung, einen ruhigen, kräftigen Motor, eine leichtgängige Schaltung sowie straffe Lenkung und Fahrwerk. Mehrere Rechnungen für Wartung und Teile liegen bei.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Ford Capri RS2600 bekommt den 2.637 cm³ großen Kölner V6 mit mechanischer Kugelfischer-Einspritzung mit 150 PS (110 kW) und 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Dazu kommt ein Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb. Ford Deutschland baute ihn ab September 1971 als Basis seiner Gruppe-2-Tourenwagen, mit denen Dieter Glemser 1971 und Jochen Mass 1972 Europameister wurden. Er gehört zur ersten Capri-Generation, die von 1968 bis 1973 in rund 1,2 Millionen Exemplaren entstand.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 79.500 € liegt er unter dem Median von 113.800 € für die 31 Ford, die 2026 in Europa angeboten wurden. 35 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 8.104 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 79.500 €, 881% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1971 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
46.790 km abgelesen, gegenüber einem Median von 2.430 km bei den Ford, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1966 in den Niederlanden für 79.500 € und ein Fahrzeug von 1973 in den Niederlanden für 82.500 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.