1 / 30 Mercedes-Benz
1985 500 SEL
Armoured B6 · Limousine
39.950 £
54.950 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Rotterdam, Niederlande
Dieser 1977 Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 weist 110.148 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 6.834 cm³ Benzinmotor mit 286 PS (210 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe. Die Lackierung ist Schwarz, der Innenraum Braun. Er bietet 5 Sitzplätze und hatte 5 Vorbesitzer.
Der 450 SEL 6.9 war das Spitzenmodell der S-Klasse W 116: die Langversion mit dem großen V8 M 100 und einer hydropneumatischen Federung mit Niveauregulierung rundum, die keine andere Version der Baureihe erhielt. Gute Originalexemplare werden immer seltener. Mercedes-Benz baute 7.380 Stück.
Dieses Exemplar verbindet eine tiefschwarze Karosserie mit brauner Lederausstattung, eine klassische Kombination für das Modell. Der Verkäufer beschreibt den Zustand als makellos und bietet ihn als Sammlerfahrzeug für Liebhaber an, die ein originales Exemplar suchen. Sein Tacho zählt in Meilen, und die Wartungshistorie ist lückenlos, bescheinigt von der niederländischen Stiftung 100% onderhouden.
Das Fahrzeug steht in Rotterdam, Niederlande.
Der Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 bekommt den 6.834 cm³ großen V8-Ottomotor M 100 mit Bosch K-Jetronic und Trockensumpfschmierung mit 286 PS (210 kW) bei 4.250/min und 549 Nm bei 3.000/min, für eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h laut Werk. Dazu kommen eine Dreigang-Automatik mit Drehmomentwandler und Hinterradantrieb.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 54.950 € liegt er unter dem Median von 110.975 € für die 666 Mercedes-Benz, die 2026 in Europa angeboten wurden. 25 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Rotterdam, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären. Der angezeigte Preis ist der vom Händler veröffentlichte niederländische Marktpreis: Bei einem bereits in den Niederlanden zugelassenen Fahrzeug kann er die BPM enthalten, die niederländische Zulassungssteuer, die ein exportierender Käufer in der Regel nicht zahlt. Den Betrag ohne BPM nennt der Händler auf Anfrage.
Deutschland · Grundpreis im Neuzustand von 1977, in Euro umgerechnet, ohne Inflationsbereinigung, ohne Sonderausstattung. Der ursprüngliche Listenpreis von 1977 lag bei 73.100 DM, das sind 37.375 € zum festen Umrechnungskurs von 1,95583 DM je Euro. Das ist eine nominale Umrechnung, ohne Berücksichtigung der Inflation. Die Veränderung oben ist nominal: Sie setzt den heutigen Angebotspreis ins Verhältnis zu diesem Listenpreis von 1977, ohne Berücksichtigung der Inflation. Fahrzeuge verlassen das Werk in aller Regel über der Basisausstattung. Märkte, Zeitpunkte und Ausstattung unterscheiden sich: Der Vergleich ist nominal und unverbindlich, kein tatsächlicher Wertverlust. Der geforderte Preis ist der niederländische Marktpreis und kann die BPM enthalten: Die Abweichung ist nominal und unverbindlich. Angezeigte nominale Abweichung: +47%.
110.148 km abgelesen, gegenüber einem Median von 26.415 km bei den Mercedes-Benz, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2020 in Deutschland für 54.980 € und ein Fahrzeug von 1989 in Deutschland für 54.900 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
3B Exclusief, ein Fachhändler in Rotterdam, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Rotterdam, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.