1 / 15 Preis gesenkt Ferrari
2013 458 Spider
Cabrio
235.000 £
245.000 £10.000 GBP (4.1%)
229.975 £
Tollerton, Vereinigtes Königreich
Dieser 2014 Ferrari 458 Spider weist 54.718 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe. Die Lackierung ist Nero Daytona, der Innenraum Beige. Er bietet 2 Sitzplätze.
Schwarzer Lack über einem Innenraum in Leder Crema ist die hier gewählte Kombination, und sie wird konsequent durchgezogen: Crema auf den elektrisch verstellbaren Sitzen im Daytona-Stil, dem Mitteltunnel, dem oberen Innenraumbereich und sogar dem Dachhimmel, Schwarz für Teppiche, Nähte und das auf jede Kopfstütze gestickte Cavallino. Carbon rahmt die Fahrerzone mit LED-Anzeige, die Konsole und die hinteren Säulen ein, dazu kommen Vorderachslift, Parksensoren, Rückfahrkamera und adaptives Kurvenlicht.
Erstmals zugelassen wurde er im April 2014. Der Verkäufer nennt eine vollständige Ferrari-Wartungshistorie und einen außergewöhnlichen Zustand, und die Ferrari-Garantie läuft bis 2028.
Das Fahrzeug steht in Tollerton, Vereinigtes Königreich.
Der Ferrari 458 Spider bekommt den 4.497 cm³ großen F136-V8 ohne Aufladung, mit Direkteinspritzung mit 570 PS (419 kW) bei 9.000 min⁻¹ und 540 Nm, 0 auf 100 km/h in 3,4 Sekunden und 320 km/h. Dazu kommen ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe von Getrag und Hinterradantrieb. Neuntausend Touren aus einem Saugmotor sind das Merkmal des 458, des letzten Ferrari-V8-Mittelmotorwagens ohne Turbolader. Der Spider klappt ein Aluminium-Hardtop in vierzehn Sekunden weg, und dieses Dach wiegt fünfundzwanzig Kilogramm weniger als ein Stoffverdeck.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 229.975 £, umgerechnet etwa 268.286 € liegt er genau auf dem Median von 268.286 € für die 7 Ferrari 458 Spider, die 2026 in Europa angeboten wurden. 43 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Tollerton, Vereinigtes Königreich. Der Händler nennt dazu: Dazu kommen ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe von Getrag und Hinterradantrieb. Neuntausend Touren aus einem Saugmotor sind das Merkmal des 458, des letzten Ferrari-V8-Mittelmotorwagens ohne Turbolader. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 221.589 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 229.975 £, ohne Angabe des Verkäufers zur Mehrwertsteuer, daher wird kein prozentualer Abstand genannt. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
54.718 km abgelesen, gegenüber einem Median von 40.000 km bei den Ferrari 458 Spider, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2013 im Vereinigten Königreich für 274.947 € und ein Fahrzeug von 2013 im Vereinigten Königreich für 257.339 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Kaaimans International, ein Fachhändler in Tollerton, Vereinigtes Königreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Tollerton, Vereinigtes Königreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.