Alfa Romeo Alfetta kaufen

Kupplung und Getriebe hinten verteilen das Gewicht gleichmäßig auf beide Achsen und halten den Schwerpunkt tief. Der Name erinnert an den Grand-Prix-Wagen Alfetta Tipo 159, der schon Transaxle und De-Dion-Rohr kombinierte. Die letzte Überarbeitung im März 1983 brachte neue Stoßfänger mit integriertem Frontspoiler, ein neu gestaltetes Armaturenbrett und die Check-Control-Anzeige für alle Modelle.

Alfa Romeo baute die Alfetta-Limousine von 1972 bis Ende 1984 in Arese, fast 450.000 Stück, davon 48.750 als 2.0 der Jahre 1981–1984, bevor der Alfa 90 folgte.