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Français Die Auktion von RM Sotheby’s in Monterey brachte mehr als 165 Millionen Dollar bei einer Verkaufsquote von 87 Prozent. Dies sind die 10 Fahrzeuge, die die Auktion anführten, in absteigender Reihenfolge, mit ihren offiziellen Ergebnissen und den Einzelheiten, die jedes Exemplar bedeutend machten.
Offizielle Auktionsergebnisse
Die vollständige Top 10 von Monterey
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#1 26.000.000 $Ferrari Daytona SP3 Tailor Made, 2025
Ferrari baute dieses zusätzliche Exemplar, den 600. Wagen, über die ursprüngliche Zuteilung von 599 hinaus. Ausführung in Sichtkarbon und Giallo Modena, wohltätige Herkunft und der einmalige Status ab Werk machten ihn zum teuersten je versteigerten Neuwagen.
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#2 11.005.000 $Ferrari F40 LM by Michelotto, 1993
Der 14. von 19 gebauten F40 LM, auf GTC-Ausführung gebracht und mit 760 PS angegeben. Die Zertifizierung durch Ferrari Classiche und die auf den Renneinsatz gerichtete Arbeit von Michelotto trugen zu einem neuen Modellrekord bei.
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#3 9.245.000 $Ferrari F50, 1995
Einer von nur zwei für den US-Markt gebauten F50 in Giallo Modena, ursprünglich von Ralph Lauren bestellt. Er zeigte weniger als 5.400 Meilen und war 22 Jahre lang in der Hand eines einzigen Liebhabers.
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#4 6.715.000 $Ferrari LaFerrari Aperta, 2017
Einer von 210 offenen Exemplaren, in Nero Daytona mit Streifen in Rosso und mit weniger als 2.300 Meilen. Zur Ausstattung gehörte das abnehmbare Hardtop aus Karbon.
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#5 5.340.000 $Mercedes-Benz 500 K Spezial-Roadster, 1935
Einer von sieben erhaltenen originalen Spezial-Roadstern mit kurzem Heck und niedrigen Türen auf diesem Fahrgestell. Der Wagen gewann 1982 Best of Show in Pebble Beach und war seit 1988 in derselben Hand.
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#6 5.230.000 $Ferrari LaFerrari, 2015
Ein Exemplar mit 54 Meilen aus der Ming Collection, das die Zeit angehalten hat. Zur Ausführung in Rosso Corsa gehörten Werksausstattungen für mehr als 127.000 Dollar und ein von Ferrari-Handwerkern signierter vorderer Kofferraumdeckel.
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#7 4.405.000 $Duesenberg Model J Torpedo Phaeton, 1935
Einer von fünf Torpedo Phaeton nach dem Entwurf von Gordon Buehrig. Er behält Fahrgestell, Motor, Spritzwand und die Karosserie von Walker-LaGrande und war 1936 auf der Los Angeles Auto Show zu sehen.
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#8 4.295.000 $RUF CTR1 Yellowbird Lightweight, 1989
Bekannt als Redbird, war dies der einzige in Bordeauxrot lackierte CTR und einer von sechs Lightweight. Er diente zudem Alois Ruf als persönlicher Wagen und behielt seinen nummerngleichen Biturbomotor.
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#9 3.855.000 $Ferrari F40, 1990
Ein F40 aus erster Hand ohne Katalysator und ohne verstellbares Fahrwerk, mit nur 360 Kilometern. Er kam nach 35 Jahren Standzeit mit Montagemarkierungen, Originalreifen und bemerkenswerter Werksoriginalität zum Vorschein.
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#10 3.525.000 $Porsche 718 RS 60 Spyder by Wendler, 1960
Einer von sechs Kundenwagen, die an US-Privatfahrer geliefert wurden. Er behält seine originale Karosserie von Wendler und den nummerngleichen Viernockenmotor, gestützt auf eine Renngeschichte von 1960 bis 1964.
Eine Auktion über 165 Millionen Dollar, geprägt von außergewöhnlichen Exemplaren
Die Auktion zog Bieter aus 46 Ländern an, brachte 37 Fahrzeuge über eine Million Dollar und erzeugte 14 Auktionsrekorde. Sechs der ersten zehn waren Ferrari, doch die Liste reichte von einem Duesenberg von 1935 bis zu einem Daytona SP3 von 2025.
Die stärksten Ergebnisse hingen an genauen Geschichten und nicht allein an Seltenheit: Werksherkunft, außergewöhnliche Laufleistung, unverwechselbare Ausstattung, bedeutende Vorbesitzer und belegte Renngeschichte.
Warum das Ergebnis des Daytona SP3 anders zu lesen ist
Der Daytona SP3 war kein gewöhnlicher Verkauf auf dem Zweitmarkt. Ferrari beauftragte den Wagen aus dem Tailor-Made-Programm als zusätzliches Exemplar über die ursprüngliche Serie von 599 Wagen hinaus, und der Erlös ging an The Ferrari Foundation. Seine Ausführung in Sichtkarbon und Giallo Modena machte ihn zudem auf den ersten Blick erkennbar.
Mit 26 Millionen Dollar wurde er nach Angaben von RM Sotheby’s zum teuersten je versteigerten Neuwagen. Das Ergebnis ist daher als Zusammenspiel von Seltenheit, wohltätigem Rahmen, Werksherkunft und der Bühne Monterey zu lesen und nicht als unmittelbarer Bewertungsmaßstab für jeden Daytona SP3.
Ferrari beherrschte die Spitze des Marktes
Sechs der zehn höchsten Ergebnisse entfielen auf Ferrari. Wichtiger noch: Die Gruppe umspannte mehrere Sammlerepochen, vom neuen Daytona SP3 über die analoge Generation von F40 und F50 bis zu einem für den Renneinsatz entwickelten F40 LM und zwei Ausführungen des LaFerrari.
Diese Streuung legt nahe, dass die Käufer nicht einem einzelnen Jahrzehnt nachliefen. Belohnt wurden kleine Stückzahlen, unverwechselbare Ausstattung, belegte Geschichte und ein starkes eigenes Profil. Der F50 für 9,245 Millionen und der F40 LM für 11,005 Millionen Dollar setzten beide neue Bestmarken für ihr Modell.
Was die Ergebnisse jenseits von Ferrari zeigen
Der Mercedes-Benz 500 K und der Duesenberg hielten die Karosseriebauten der Vorkriegszeit fest in der Top 10. Zugleich zeigten der RUF CTR1 und der Porsche 718 RS 60 die Nachfrage nach deutschen Sportwagen mit einer klaren Renn- oder Ingenieursgeschichte.
Für Sammler lautet die Lehre nicht, dass jeder seltene Wagen gleichermaßen zulegte. Monterey lenkte die Aufmerksamkeit auf Exemplare mit einem belastbaren Grund, außergewöhnlich zu sein. Ausstattung, Originalität, Herkunft und die Tatsache, seit Langem nicht öffentlich angeboten worden zu sein, blieben für die höchsten Preise entscheidend.