1 / 30 MG
1952 TD
Descapotable
23.500 €
Precio a consultar
Stuttgart, Alemania
Este MG TF de 1954 es un coche de ocasión. Lo impulsa un motor de gasolina que desarrolla 58 CV (43 kW). Lleva un cambio manual. El color exterior es negro y el interior, rojo.
El TF fue el último de los roadsters MG de la serie T: un radiador más corto, aletas rediseñadas y faros integrados le daban un aire más deportivo que el TD al que sustituía. La mayoría se fue a Norteamérica, y este, de 1954, es uno de ellos, vendido nuevo en Estados Unidos.
Desde entonces ha vuelto a Europa, siempre con su conducción a la izquierda original, y se ha restaurado con la carrocería desmontada. El vendedor considera excelente su estado. Está pintado de negro con cuero rojo y conserva el motor XPAG de 1.250 cm3 de los primeros coches.
El vehículo se encuentra en Stuttgart, Alemania.
El MG TF 1250 monta el cuatro cilindros XPAG de 1.250 cm3 con válvulas en cabeza y dos carburadores, que rinde unos 58 CV (43 kW) a 5.500 rpm, con un cambio manual de cuatro marchas y propulsión trasera.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
El vehículo se encuentra en Stuttgart, Alemania. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
BOB FORSTNER, un concesionario profesional en Stuttgart, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Stuttgart, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con BOB FORSTNER antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.
Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.
LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del TF: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.