MG TF en venta

Conservaba la suspensión delantera independiente con muelles helicoidales y la dirección de cremallera del TD, pero aportaba faros integrados en las aletas, una parrilla inclinada que ocultaba un radiador independiente y un circuito de refrigeración presurizado. A partir de finales de 1954, el TF 1500 con motor XPEG de 1.466 cm3 y 64 CV se unió a la gama.

Lanzado el 15 de octubre de 1953, el TF se construyó hasta el 4 de abril de 1955: 9.602 coches, de los que dos eran prototipos y 3.400 TF 1500.