1 / 30 MG
1952 TD
Cabriolet
23 500 €
Prix sur demande
Stuttgart, Allemagne
Cette MG TF de 1954 est un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur essence développant 58 ch (43 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Noir, l'intérieur Rouge.
La TF fut la dernière des roadsters MG de la série T : radiateur plus court, ailes redessinées et phares intégrés lui donnaient une allure plus sportive que la TD qu'elle remplaçait. La plupart sont parties en Amérique du Nord, et celle-ci, de 1954, en fait partie, vendue neuve aux États-Unis.
Elle est depuis revenue en Europe, toujours avec sa conduite à gauche d'origine, et a été restaurée caisse déposée. Le vendeur juge son état excellent. Elle est peinte en noir avec un cuir rouge et garde le moteur XPAG de 1 250 cm3 des premières voitures.
Le véhicule se trouve à Stuttgart, Allemagne.
La MG TF 1250 reçoit le quatre-cylindres XPAG de 1 250 cm3 à soupapes en tête et deux carburateurs, qui donne environ 58 ch (43 kW) à 5 500 tr/min, avec une boîte manuelle à quatre rapports et la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Stuttgart, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
BOB FORSTNER, un concessionnaire professionnel à Stuttgart, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuttgart, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de BOB FORSTNER avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la TF : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.