1 / 30 Mercedes-Benz
1960 190 SL
Descapotable
139.500 €
139.500 €
IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados.
Berlín, Alemania
Este Mercedes-Benz 190 SL de 1955 es un coche de ocasión. Lleva un cambio manual. El color exterior es blanco y el interior, rojo.
El chasis 19, con la carrocería 18 y el motor 17, figura entre los 190 SL más antiguos conservados. Los cinco primeros coches construidos eran prototipos de preserie, todos distintos, lo que lo sitúa entre los quince primeros entregados a clientes por la fábrica. Se entregó en Nueva York el 26 de mayo de 1955, en los colores que luce hoy.
Totalmente restaurado, conserva los detalles propios de los primerísimos coches, hasta los rarísimos carburadores fundidos en arena, y lo acompañan sus alfombrillas y protectores de umbral de goma. Números y colores coinciden, y el coche es admisible en la Mille Miglia.
El vehículo se encuentra en Berlín, Alemania.
El Mercedes-Benz 190 SL monta el cuatro cilindros en línea M121 BII de 1.897 cm³, con árbol de levas en culata accionado por cadena doble, diámetro y carrera de 85 por 83,6 mm, alimentado por dos carburadores horizontales Solex 44PHH de doble cuerpo, que rinde 105 CV (77 kW) a 5.700 rpm y 142 Nm a 3.200 rpm, y 173 km/h de velocidad máxima, con un cambio manual de cuatro marchas totalmente sincronizado, palanca entre los asientos, propulsión trasera y grupo de 3,90:1.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 139.500 €, se sitúa justo en la mediana de 139.500 € de los 15 Mercedes-Benz 190 SL anunciados en Europa en 2026. El 40 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Berlín, Alemania. El concesionario lo indica así: IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 8.436 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 139.500 €, es decir, un 1554 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
una unidad de 1960 en los Países Bajos por 139.500 €, y una unidad de 1961 en Alemania por 149.500 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Thiesen, un concesionario profesional en Berlín, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Berlín, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Thiesen antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.