1 / 9 Mercedes-Benz
1957 190 SL
Descapotable
150.000 €
149.500 €
IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados.
Berlín, Alemania
Este Mercedes-Benz 190 SL de 1961 es un coche de ocasión. Lleva un cambio manual. El color exterior es Blanco-gris, el interior Rojo.
Entregado nuevo en Alemania en 1961 en los colores que aún luce, este 190 SL de final de serie salió de fábrica con hardtop, configuración que confirma su ficha de datos original de Mercedes-Benz. Pertenece a una producción que sumó 25.881 roadsters entre 1955 y 1963.
Un entendido entusiasta berlinés lo restauró por completo sin reparar en gastos, primero para su propio uso, y al final nunca llegó a conducirlo. El coche está bien documentado y matriculado en Alemania, con una inspección TÜV reciente y la matrícula H reservada a los vehículos históricos.
El vehículo se encuentra en Berlín, Alemania.
El Mercedes-Benz 190 SL monta el cuatro cilindros en línea M121 BII de 1.897 cm³, con árbol de levas en culata accionado por cadena doble, diámetro y carrera de 85 por 83,6 mm, alimentado por dos carburadores horizontales Solex 44PHH de doble cuerpo, que rinde 105 CV (77 kW) a 5.700 rpm y 142 Nm a 3.200 rpm, y 173 km/h de velocidad máxima, con un cambio manual de cuatro marchas totalmente sincronizado, palanca entre los asientos, propulsión trasera y grupo de 3,90:1.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 149.500 €, se sitúa por encima de la mediana de 139.500 € de los 15 Mercedes-Benz 190 SL anunciados en Europa en 2026. El 53 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Berlín, Alemania. El concesionario lo indica así: IVA incluido y no deducible: venta en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 8.436 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 149.500 €, es decir, un 1672 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual.
una unidad de 1957 en Alemania por 150.000 €, y una unidad de 1960 en los Países Bajos por 139.500 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Thiesen, un concesionario profesional en Berlín, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Berlín, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.
LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con Thiesen antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.