1964 AC Cobra 289 Competition en venta

Precio a consultar

Chorleywood, Reino Unido

Caja de cambios: Manual
Primera matriculación: 1964

1964 AC Cobra 289 Competition en venta en el Reino Unido

«HEM-6» es uno de los Cobra de competición mejor documentados que existen, y uno de los pocos que todavía cumplen la misión para la que se construyeron. AC Cars lo fabricó con especificaciones de competición, con puertas escotadas y aletas ensanchadas conformes a la FIA, y lo entregó sin motor ni transmisión al piloto privado británico C.T. «Tommy» Atkins, de High Efficiency Motors. Era el sexto coche preparado por el equipo, de ahí su designación.

Atkins lo inscribió en la temporada de 1964 con Roy Salvadori al volante, entre otras en el RAC Tourist Trophy de Goodwood, mientras que Chris Amon también lo pilotó en la época. Ganó el Sussex Trophy en 1965 y una victoria de categoría en el Whitsun Trophy ese mismo año, antes de volver a Goodwood para el primer Revival en 1998. Participa regularmente desde entonces, con siete podios en el RAC Tourist Trophy Celebration, tres pole positions y una victoria en 2021. Volvió a participar en el Revival en 2025.

Pertenece a la misma familia desde 1995 y se acompaña de un expediente histórico excepcional: facturas de fábrica, fotografías de época, prensa contemporánea y abundante documentación. Su Pasaporte Técnico Histórico de la FIA es válido hasta el 31 de diciembre de 2028, lo que lo hace elegible e inmediatamente competitivo en cabeza de las parrillas históricas. Conducción a la derecha, cambio manual.

Este AC Cobra 289 Competition de 1964 está a la venta. Lleva un cambio manual.

El precio es a consultar. El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido.

Información técnica

Esta unidad

Ubicación: Chorleywood, Reino Unido

Motorización

Caja de cambios: Manual

Chasis y equipamiento

Carrocería: Puertas escotadas y aletas ensanchadas conformes a la FIA

Otros datos

Tipo de carrocería: Descapotable
Construcción: Construido por AC Cars en configuración de competición, entregado sin motor ni transmisión
Designación del chasis: «HEM-6», el sexto coche preparado por High Efficiency Motors
Primer propietario: C.T. «Tommy» Atkins, High Efficiency Motors
Pilotos de la época: Roy Salvadori y Chris Amon
Elegibilidad: Pasaporte técnico histórico FIA válido hasta el 31 de diciembre de 2028
Propiedad: En manos de una sola familia desde 1995
Expediente histórico: Facturas de fábrica, fotografías de época, publicaciones contemporáneas y abundante documentación
Posición del volante: Conducción a la derecha
Versión: 289 Competition

Equipamiento

Palmarés en competición de época 4

RAC Tourist Trophy 1964, Goodwood: Roy Salvadori
RAC Tourist Trophy 1965, Oulton Park
Sussex Trophy 1965: victoria
Whitsun Trophy 1965: primero de su categoría

Palmarés en competición histórica 5

Inscrito en el primer Goodwood Revival, en 1998
Siete podios en el RAC Tourist Trophy Celebration desde 2012
Tres pole positions
Victoria en el Goodwood Revival en 2021
Última aparición en el Revival en 2025

Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.

Preguntas frecuentes

Este AC Cobra en el mercado europeo

¿Este AC se puede comprar en el Reino Unido y matricular en otro país de Europa?

El vehículo se encuentra en Chorleywood, Reino Unido. El concesionario no ha precisado si el precio se anuncia con IVA, sin IVA para la exportación o en régimen especial de bienes usados. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.

¿Quién vende este AC Cobra y cómo se desarrolla la compra?

DK Engineering, un concesionario profesional en Chorleywood, Reino Unido. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.

¿Se puede peritar este AC Cobra antes de la compra?

El vehículo está en Chorleywood, Reino Unido, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.

¿Sigue disponible este AC Cobra?

LUSSO vuelve a publicar lo que anuncia el concesionario vendedor, y un vehículo buscado a veces se reserva o se vende antes de que el concesionario actualice su propio sitio. Confirme la disponibilidad con DK Engineering antes de desplazarse o de comprometer fondos. Una solicitud enviada desde esta página le llega directamente.

¿Qué hace falta para matricular el vehículo fuera del país de venta?

Una matriculación transfronteriza suele requerir el permiso de circulación, el certificado de conformidad o un documento de homologación equivalente, la factura de compra con el tratamiento del IVA y la prueba de que se ha pagado el impuesto debido en el país de destino. Las placas temporales de exportación y el seguro de transporte corren a cargo del concesionario o del comprador. Los requisitos varían de un país a otro y deben confirmarse con el concesionario vendedor antes de cualquier pago.

¿Dónde consultar el conjunto del mercado de AC?

LUSSO publica una visión de conjunto del mercado del Cobra: precios pedidos en Europa, disponibilidad por país, motivos de las diferencias de precio, funcionamiento del IVA en una compra transfronteriza y aspectos que comparar entre dos vehículos.

1964 AC Cobra 289 Competition en venta

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