1964 AC Cobra 289 Competition proposée par un concessionnaire spécialisé à Chorleywood, Royaume-Uni, photo 6 sur 15

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1964 AC Cobra 289 Competition proposée par un concessionnaire spécialisé à Chorleywood, Royaume-Uni, photo 15 sur 15

1964 AC Cobra 289 Competition à vendre

Prix sur demande

Chorleywood, Royaume-Uni

Boîte de vitesses Manuelle
Première immatriculation 1964

Ce véhicule en bref : 1964 AC Cobra 289 Competition à vendre

« HEM-6 » est l'une des Cobra de compétition les mieux documentées qui soient, et l'une des rares à remplir encore la mission pour laquelle elle a été construite. AC Cars l'a réalisée selon les spécifications de compétition, avec des portes échancrées et des ailes élargies conformes à la FIA, puis l'a livrée sans moteur ni transmission au pilote privé britannique C.T. « Tommy » Atkins de High Efficiency Motors. Il s'agissait de la sixième voiture préparée par l'équipe, d'où sa désignation.

Atkins l'a engagée pour la saison 1964 avec Roy Salvadori au volant, notamment au RAC Tourist Trophy à Goodwood, tandis que Chris Amon l'a également pilotée à l'époque. Elle a remporté le Sussex Trophy en 1965 et une victoire de catégorie au Whitsun Trophy la même année, avant de revenir à Goodwood pour le premier Revival en 1998. Elle y participe régulièrement depuis, avec sept podiums au RAC Tourist Trophy Celebration, trois pole positions et une victoire en 2021. Elle a de nouveau pris part au Revival en 2025.

Elle appartient à la même famille depuis 1995 et s'accompagne d'un dossier historique exceptionnel : factures d'usine, photographies d'époque, presse contemporaine et documentation abondante. Son Passeport Technique Historique de la FIA est valable jusqu'au 31 décembre 2028, ce qui la rend éligible et immédiatement compétitive aux avant-postes des plateaux historiques. Conduite à droite, boîte manuelle.

Cette AC Cobra 289 Competition de 1964 est proposée à la vente. La transmission est assurée par une boîte manuelle.

Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni.

Informations techniques

Cet exemplaire

Localisation: Chorleywood, Royaume-Uni

Motorisation

Boîte de vitesses: Manuelle

Châssis et équipement

Carrosserie: Cut-back doors and FIA-compliant flared wheel arches

Autres informations

Type de carrosserie: Cabriolet
Construction: Built by AC Cars to competition specification, supplied without engine or transmission
Désignation du châssis: ‘HEM-6’, the sixth car prepared by High Efficiency Motors
Premier propriétaire: C.T. ‘Tommy’ Atkins, High Efficiency Motors
Pilotes de l'époque: Roy Salvadori and Chris Amon
Éligibilité: FIA Historic Technical Passport valid to 31 December 2028
Propriété: Single-family ownership since 1995
Dossier historique: Works invoices, period photographs, contemporary publications and extensive documentation
Position du volant: Conduite à droite
Version: 289 Competition

FAQ

Cette AC Cobra sur le marché européen

Comment ce véhicule se situe face aux autres AC Cobra proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.

Cette AC peut-elle être achetée au Royaume-Uni et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Qui vend cette AC Cobra, et comment se déroule l'achat ?

DK Engineering, un concessionnaire professionnel à Chorleywood, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette AC Cobra peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Chorleywood, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

Cette AC Cobra est-elle toujours disponible ?

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de DK Engineering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.

Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?

Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.

1964 AC Cobra 289 Competition à vendre

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