1 / 15 AC
2024 Cobra 378
Cabrio
199.950 £

Preis auf Anfrage
Chorleywood, Vereinigtes Königreich
„HEM-6“ ist einer der am besten dokumentierten Wettbewerbs-Cobra überhaupt und einer der wenigen, die noch die Aufgabe erfüllen, für die sie gebaut wurden. AC Cars baute ihn in Wettbewerbsausführung mit ausgeschnittenen Türen und FIA-konformen verbreiterten Radläufen und lieferte ihn ohne Motor und Getriebe an den britischen Privatier C.T. „Tommy“ Atkins von High Efficiency Motors, als sechsten Wagen, den das Team vorbereitete, woher seine Bezeichnung stammt.
Atkins meldete ihn für die Saison 1964 mit Roy Salvadori am Steuer, darunter für die RAC Tourist Trophy in Goodwood, und auch Chris Amon fuhr ihn seinerzeit. Er gewann 1965 die Sussex Trophy und holte im selben Jahr einen Klassensieg bei der Whitsun Trophy, kehrte 1998 zum ersten Revival nach Goodwood zurück und ist dort seither fester Bestandteil, mit sieben Podestplätzen bei der RAC Tourist Trophy Celebration, drei Pole-Positions und einem Sieg 2021. 2025 startete er erneut beim Revival.
Er ist seit 1995 in derselben Familie und kommt mit einer außergewöhnlichen Fahrzeugakte: Werksrechnungen, zeitgenössische Fotografien, Presseberichte der Zeit und umfangreiche Unterlagen. Sein FIA Historic Technical Passport läuft bis zum 31. Dezember 2028, er ist also startberechtigt und sofort an der Spitze der historischen Felder konkurrenzfähig. Rechtslenker, Schaltgetriebe.
Dieser 1964 AC Cobra 289 Competition wird zum Verkauf angeboten. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe.
Der Preis ist auf Anfrage. Das Fahrzeug steht in Chorleywood, Vereinigtes Königreich.
FAQ
Wie dieses Fahrzeug im Vergleich zu den übrigen AC Cobra steht, die 2026 in Europa angeboten wurden, und was vor einem Kauf über die Landesgrenze hinweg zu klären ist.
Das Fahrzeug steht in Chorleywood, Vereinigtes Königreich. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
DK Engineering, ein Fachhändler in Chorleywood, Vereinigtes Königreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Chorleywood, Vereinigtes Königreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von DK Engineering bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.